帕加尼 (第3/3页)
求增减配备。从999年问世，到记者采访当天才刚出厂的部，全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。
【卖到中国的Zodａ】
目前Zodａ在大陆、台湾、香港各有一部。因为产量很少，ａgａi这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在2年前突然声名大噪，主要是因为2002年4月5日凌晨，一部Zodａ在香港试车时，失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁。此事件之后，大家才注意到世上还有这么一款罕见的名车。因为Zodａ目前产量仅40部，所以Horａioａgａi先生对自己每部车的动力都极清楚，他甚至指出，有部罕见中之罕见的20匹马力赛车版的ZodａS已辗转到台湾！而大陆这部Zodａ2S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得，目前陈列在大连的一家展厅之中。
在ａgａi公司的预算当中，一共要生产部右舵车款，香港获得3个份额，其中部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首位ａgａi车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多部名车，当中包括5部法拉利、部兰博基尼ｍurｅiｅlａrgo，以及部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯hａtoｍⅣ。他去年再度斥资购入一部银色Zodａ2。后来，以撞车出名的谢霆锋，也传出对此车极感兴趣，又令人对ａgａi平添不少印象。
【ａgａi的成功因素】
公司的财政稳定，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通”。与奔驰的御用改装厂商ａｍG关系密切，能获得后者为其供应动力强劲的V2发动机而无需自行研发，无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼（Horａioａgａi）对跑车无比“热爱”同时他也是位超级跑车的设计专家，值得一提的是蓝宝坚尼outａh二十五周年纪念版也是出自他的手笔。
帕加尼汽车公司研制的zodａ2在999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注，同时也拉开了帕加尼后续上市车型的“序幕”。
作为ａgａi的入门级跑车，搭载了ａｍG排量7.0L的V2引擎，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300ｍ/H的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型，使得2在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。
Zodａ2S做为2的后续车型，于200年发布上市。S款同样搭载了ａｍG的V2引擎但排量加大到了7.3L，与之匹配的是一款六速手动变速器。在2的基础上S款延长了5ｍ车身，车前区削得更尖，尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称，当该车以200千米的时速行驶时，前桥的空气阻力为00千克，后桥为30千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要，车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。
2003年上市的ZodａRoａdstｅr就是2S的敞蓬版。动力上同样搭载了ａｍG排量7.3L的V2引擎。在内饰布局与2、2S稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与2S完全一样。