帕加尼 (第2/3页)
0SL的发动机，可以输出400马力（295千瓦）功率，已经绰绰有余了。
S款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点，更能适应竞技性强的需要。
除此之外，S款近期又作了不少技术上的改进。譬如，只要再付7850美元（不含税），可以加装一个特别的电子系统，必要时将Zodａ2S车身自动提高，以改进该车逾越障碍的性能。
【帕加尼跑车的优势】
ａgａiZodａ堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zodａ皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自ａgａi手工制作的尊荣质感，使到限量生产的ａgａiZodａ超级跑车，身价益发不凡。
碳纤维打造的车体
正如一般的汽车，Zodａ的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zodａ即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
整体车型设计最令人叹为观止的是楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Supｅrａr的注册商标。Zodａ造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIａBLO和几乎所有法拉利相形见绌。
以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上8英寸轮毂的车重只有250公斤（净重），比DIａBLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。
入门级就有500匹马力
挂上ａgａi徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以ａgａiZodａ2S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司ａｍG供应的7.3升V2引擎（这也是SL73ｍａG及L-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0――00公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪ｅB0、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰L-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部L-GTR的售价为税前500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的2S便宜得多了！
轮胎量身订做
2S的轮毂与轮胎，前轮为9Jx8英寸轮毂配255/35R9轮胎，后轮3Jx8英寸轮毂配345/35R9轮胎。轮胎是由米其林专为ａgａi量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。2S的行驶底盘搭配ａBS及牵引力控制系统（TS），确保驾驶者在操控上十拿九稳。
零件“全球组装”
Zodａ虽说是挂ａgａi徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的ａｍG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装，目前家族车系包括硬顶的ZodａS与敞篷版ZodａRoａdstｅr两款。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要
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