第235章 只能在国内飞的民航客机? (第3/3页)
出比他们更好的商品。”
21世纪之前，龙国的产业发展学的是岛国。
而到了21世纪之后，龙国又开始全面模仿米国，摸着石头过河不代表要盲目地朝未知的方向走去。
一架好的飞机，不但内部不能有一星半点的问题。
还要得到全世界的接受与认可。
只能在国内飞行的民航飞机，绝对称不上是好飞机。
国产大飞机既要在国内遍地开花，更要走出国门，冲击海外市场。
随即，林凯峰用波音客机举例。
波音客机为什么能够得到广泛的认可，大量的海外订单。
因为波音客机首先解决了传统民航客机，耗油量巨大这个问题。
同时简化了客机的维修和保养难度。
另一方面，波音公司非常懂得进行市场宣传。
长期以来，飞机都不是人们出行的首选。
火车，汽车才是。
两种交通工具有着足够的安全性，即使出了问题，车上乘客也能跳车逃命，未必会全军覆没。
而到了飞机上面，一旦出事，恐怕无一幸存。
投入大量的广告经费，源源不断地向全世界各国的民众宣传，波音公司的客机是全球最安全的民航飞机。
又在适航性方面下了很大的功夫。
种种手段一块使出来，为波音飞机带来了空前的销售额，全世界的认可度。
相比于波音客机，另外一种飞机则是问题不断。
被人称为死亡飞机。
这种飞机的名字是什么，众人心里都清楚。
表达想法的过程中，林凯峰不忘观察众人的表情。
从三机部和相关部门手里，拿到国产大飞机的研究权，仅仅是第一步。
林凯峰要造的飞机，不是单纯意义上的云十大飞机。
他要在该项目的研究上更新换代。
国产大飞机项目黯然下马，既有资金原因，也有外部压力。
同时，与大飞机自身存在的一些问题有关。