翼豹22BSTI

    翼豹22BSTI (第1/1页)

SUBａRUIｍprｅzａ的高性能特别限量版

    在998年三月日SUBａRU在日本推出了仅仅400辆的Iｍprｅzａ22BStivｅrsio，外观钣件完全比造WR厂车，引擎排气量加大到2.2L，底盘也做了大幅度的改变，500万日币的售价，在销售同时立刻就被定光了，从此SUBａRU也没有再贩售，全世界也就只有这400辆22B而以.

    22B和一般四门Iｍprｅzａ最不同的地方，就是全车手工打造的四片BlistｅrFｅdｅr，车宽比一般双门宽出80ｍｍ，而答达到770ｍｍ，由于22B车身依旧使用一般的双门车型，故四块宽车钣件都是用手工焊接上去的.

    这款所谓的(ｅJ22改)真算得上SUBａRU原厂的心血结晶，引擎本体使用ｅJ20(封闭式底板设计，属于前期ｅJ20GSTi)扩缸至222，汽缸盖及汽门系统取自STivｅr.IV，双火心塞同时点火，活塞为锻造表面强化处理，压缩比8.0:，涡轮机取自STivｅr.III的IHIRHF5HB，ａ/R值20为vｅrsio系列中最大的，进排气方面也做过些许的改装，引擎盖内的强化中冷器导风板为STivｅr.IV标准配备，排汽管使用STi的低回压型式，可口处刻有STi字样十分有质感.

    22B的变速箱亦经过相当程度的改变，离合器采用双片式陶瓷金属材质，比起一般双片式离合器采起来并不会太费力，变速箱输出轴部分(一`二档齿轮，倒档齿轮)皆经过强化处理，以提升变速箱的耐用度.内装和一般STivｅrsio大致相同，两张象征着WR光荣战绩的555式样筒型座椅是当然配备，其余的像是排档头等等小物品亦是来自Sti.

    SUBａRUIｍprｅzａ22BStivｅrsio规格表

    基本资料

    驱动方式4WD

    车体型式G8ｅ2SD

    长X宽X高435X770X390ｍｍ

    轴距(前)480ｍｍ

    轴距(后)500ｍｍ

    车重270g

    最低离地高40ｍｍ

    车门数2

    总生产数量400台

    引擎

    种类水平对置四缸DOH汽门

    型式ｅJ22改

    增压器IHIRHF5HBIｅrtoolｅrTurbo

    排器量222.

    压缩比8.0

    缸径9.9ｍｍ

    冲程75.0ｍｍ

    燃料供应ｅGI

    性能

    最大马力280ps/000rpｍ

    最大扭力37.0gｍ/3200rpｍ