第1195章 张起航的Plan B (第3/3页)
“我觉得可以，你们回头再商量一下，确定好方案之后给我说一声。”
“您放心吧。”
李工开心的连连点头。
倒是张起航，说到这儿，他一拍脑门：“对了，说到这个，咱们这辆车上使用的还是镍氢电池组吧？”
“是镍氢电池没错，”李工有些疑惑张起航为什么忽然问出了这个问题：“怎么？这有什么不妥吗？”
经过这几年的使用和验证，大家对镍氢电池的安全性以及充放电性能都十分满意，李工不太明白，张总忽然问起这个问题是什么意思？
张起航摆摆手，示意李工不要误会：“没什么不妥，不过镍氢电池的能量密度太低了，亚迪电池的王总前些天跟我说起过，说他们公司的磷酸铁钴锂电池的电池单体的能量密度已经来到了80Wh/kg，电池包的能量密度也有差不多65Wh/kg，比镍氢电池组的能量密度高了不少，我觉得你们可以测试一下磷酸铁钴锂电池作为储能系统。”
“电池单体的能量密度就有80Wh/kg？”李工惊讶的瞪大了眼睛：“真的假的？”
亚迪电池提供给华腾汽车的镍氢电池的电池单体的能量密度是50Wh/kg，组成电池包之后，整个电池包的能量密度只有不到35Wh/kg，就这，已经比传统的镍铬电池的能量密度高很多了，而现在，亚迪电池竟然能够做出能量密度达到80Wh/kg的电池单体了？
电池的能量密度提高，好处是显而易见的，比如同等电量下电池包的体积更小、重量也会更轻，华腾集团现在使用的镍氢电池组就是老大、死沉的一个电池包，如果换成磷酸铁钴锂电池组成的电池包，体积至少能够减少40%，重量也能减轻至少三分之一。
能量密度高这个优点之外，锂离子电池的优点还有很多，比如它的充放电速度也都比镍氢电池快的多，特别适合需要快充快放的车载能源系统，最重要的是电池组的寿命也要比镍氢电池高出不少，可以说，锂离子电池才是车用储能系统的最佳选择。
现在听张起航说亚迪电池竟然拿出了这么好的电池，李工还真有些喜出望外。
“王总是这么跟我说的，”张起航笑着点头：“而且这还是根据咱们车用的特殊要求，经过了特殊设计的功率型锂离子电池，跟手机、笔记本电脑上面使用的锂离子电池还不是一回事，如果你对这个磷酸铁钴锂电池感兴趣，可以和王总联系一下。”
“我会的，这么好的东西，我肯定不能错过，”李工连连点头，同时忍不住抱怨道：“有这样的好东西，王总应该跟我说的。”
张起航哈哈大笑。
倒是李工，想到锂离子电池的造价，他心中一惊，连忙问道：“可是这个电池应该不便宜吧？”
直到李工在担心什么，张起航安慰他道：“这个你尽管放心，虽然比镍氢电池贵一些，但肯定在咱们的承受范围之内。”
李工这才松了一口气。
(本章完)