第一千零一百二十九章 垄断竞争 (第3/3页)
的铁路全部被元奇垄断，统一调度经营统一定价，这不仅可以最大限度的利用资源，也必然会产生极为丰厚的利润。不过，如此一来，会出现什么弊端？”
易正行不假思索的道：“缺乏竞争，又能保证丰厚的利润，必然导致固步自封，不思进取，影响铁路技术的进一步发展。”
易知足笑道：“那如果是几大家或者是十余家铁路公司形成垄断呢？”
“那就是既有垄断，也有竞争。”易正行道：“为了追求更高的利润和市场份额，这些铁路公司之间会互相竞争，而且也有足够的资金研发新技术。”
“对！”易知足颌首道：“所以为了避免无序的恶性竞争，需要形成垄断，但为了保证市场活力，保证技术创新，不能形成高度垄断，适度的垄断和适度的竞争才是最合适的。
朝廷需要做的，是在需要垄断的时候，进行扶持，形成垄断，在需要竞争的时候，就打破垄断，创造有利于竞争的条件。”
赵烈文饶有兴致的道：“那国家垄断又是怎么回事？算不算是高度垄断？”
“国家垄断并不是指朝廷实行高度垄断，而是指垄断资本与国家政权相结合的垄断方式。”易知足道：“我国目前实际上就属于国家垄断，元奇就是最大的垄断资本。”
说到这里，他一笑，“当然，不可否认的是，我国目前确实是属于高度垄断，这也是我为什么要元奇逐步放弃垄断的原因，我们应该由高度垄断逐步向适度的垄断过渡。”
赵烈文担忧的道：“我国之所以能在短短四十年内发展到今天这个地步，完全依赖于元奇的高度垄断，如果过渡到适度垄断，在与西洋各国的竞争中还能保持优势吗？”
“当然，这一点无须质疑。”易知足语气笃定的道：“我们知道后面的路该怎么走，西洋各国却还在摸索之中。”
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第一千零一百二十九章 垄断竞争 (第1/1页)
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