第一千零一百二十九章 垄断竞争 (第2/3页)
步，就如之前说的，如此广袤的土地属于一个大型垄断公司私有，是祸，不是福！
第二步，则是逐步放弃一些极具战略意义的行业以及能源资源的垄断，例如铁路，石油，煤炭等。
最后，则是全面的放弃垄断，鼓励自由竞争。”
赵烈文迟疑着道：“大掌柜这是....自剪羽翼？”
“这不仅是为国家好，也是为元奇好。”易知足道：“如何驾驭一个潜藏着巨大风险和拥有强大力量的大型集团公司？这是贯穿东印度公司历史的一个永恒话题。
匹夫无罪，怀璧其罪的道理，大家都明白，但明白归明白，真正能理智放弃的，却是没有几个。
元奇若是不学会放弃，不管如何精心驾驭和管理，最终都会步东印度公司后尘，元奇要想长期健康的发展，必须学会放弃，学会利益共享。”
“父亲的意思是说，元奇最终应该放弃垄断？”易正行有些疑惑的道：“可父亲之前也说过，西洋各国正由自由竞争转向垄断，而我国将采取的是国家垄断模式......。”
易知足索性停下脚步，掏出烟盒来点了支烟，这才慢条斯理的道：“垄断是在自由竞争的基础上形成的，垄断和自由竞争，两者的关系是相互依存，相生相灭，相互循环转换。
自由竞争发展到一定程度，必然导致垄断，而垄断发展到一定程度，也必然被打破重新形成自由竞争。
不论是自由竞争还是垄断，都各有利弊。我国向来讲究中庸之道，适度的垄断和自由竞争，适时的转换和引导，才是对国家，对社会最为有益的。
举例说，象铁路行业，我国这些年铁路发展的十分快，但竞争也很激烈，不少省份采取降价竞争的手段，以至于不少商人放着近道不走，宁愿绕远路，这不仅造成了资源的浪费，也导致铁路利润大幅降低。
情况继续恶化下去，不少铁路公司将难以生存，不得不主动变卖或者是被收购，时间一长，就会形成垄断。
假如，我国
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