第六十六章 帕加尼Zonda R (第3/3页)
子，我们是比单圈还是标准三圈。”
工作人员正准备翻译，杨伟流利的用英语回答道：“我们就比三圈吧，另外，我不是小孩子，我是个男人。”
丹尼斯挑了挑眉毛，心说这个九州国小男孩脾气还挺倔强的。
比赛一开始，杨伟就感觉到了前所未有的压力。
帕加尼的起步速度就跟它的声音一样的霸道，杨伟感觉它跟布加迪的起步有一拼。
但他在进入第一个弯道的时候并没有太多的担心，因为他有过驾驶布加迪的经验，觉得这些车在弯道的表现都不好，而自己可以利用弯道优势抢回先机。
很可惜的是，在进入弯道的时候，丹尼斯和他的帕加尼表现的无懈可击。杨伟在后面看着帕加尼以近乎苛刻的角度切入内线，划过中心点，再冲向外线，标准的三个三分之一转向。
杨伟不禁暗暗为丹尼斯叫好，他似乎忘记了现在正在比赛，而是琢磨着刚才丹尼斯的过弯技术动作，按他的理解，过程应该如下：在弯前1/3部分属于进弯过程，转方向盘并稍带制动来平衡车身，制动踏板慢慢放松，这部分应为转弯时车速最慢的一部分。在弯的中间1/3部分属于过弯部分，方向盘应固定位置，不踩油门及制动踏板；在弯的最后1/3部分属于出弯过程，此时赛手将方向盘回打，车辆渐渐回正，深踩油门踏板。
在下个U型弯的时候，杨伟采用了这个方式，惊喜的发现自己的过弯过程明显顺畅了许多，花费的时间也大幅度减少。杨伟开始觉得自己有点像只井底之蛙，对丹尼斯也油然而生一种敬佩之情。
但事实上，除了技术有很大差距之外，帕加尼的跑车本来就是为赛道而造的，很多技术都达到了F1的先进水平，杨伟的保时捷确实追不上。无论是弯道还是直道。
杨伟慢慢地也接受了这个事实，他现在的最大想法就是紧紧咬在帕加尼后面，从丹尼斯身上学习更高水平的驾驶技术，毕竟，这样的机会对于他来说是相当难得的。
一圈过后，在直道上杨伟已经被拉下了大约15米左右的距离。而丹尼斯已经进入状态了，帕加尼ZondaR，这台赛道上的幽灵之子，如黑色的闪电一般，在赛道上激起了一股黑色的速度之风，那尖利的声音就像是幽灵从魔瓶中出来时发出的喜悦之声，向所有的同类宣示自己无敌的存在。
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