第276章 合作方案 (第2/3页)
当方便停车，回转。斯柯达都有考虑引进，再欧洲生产贩售，因为欧洲很多古老的街道，都相当狭小，小车在这里很有市场。
这两款车的大卖，为裕隆夺回市占率，从低谷的15%，开始攀升，足足增加了十个百分点，大有急起直追，夺回龙头得态势。
本来在何育华的前世，这不是什麽好事。因为日圆大涨，March的很多零件都要依靠日本进口，日圆涨幅达到百分之三十。导致利润完全被日圆升值吃掉了，裕隆是卖越多，亏越多。
可是，这一世，裕隆再得到斯柯达的技术和他们的研究人员後，两地人员全力攻关，使得对日本原厂零组件的依赖程度大大降低，虽然还有部份零组件需要进口，使的利润缩水，可是已经没有前世是那种，卖越多，亏越多，亏到外界都在传裕隆要倒的惨况。大抵上来说，还是有赚头的。
这其中，虽然因为何育华插手，让裕隆能合并斯柯达的缘故，但是，严楷泰的领导，是功不可没的。
在何育华提醒严楷泰，进行厂办合一後，严楷泰大刀阔斧的改革，使得整各裕隆的效率提昇很多。关闭新店老厂，裁汰部份高龄，却又缺乏足够技术的工人，或是不愿意跟随迁厂的工人，增加工人效率。
将研究单位与工厂合并，让研究和生产更贴近。以前，裕隆有新店厂（台北县新店）、三义（苗栗县）新厂，研究单位在桃园。工厂环节出问题，打电话沟通要打老半天。公司要视察，台北总公司要去那个单位，单单因为捷运施工造成的塞车，就要两各小时。
可是合并以後，只要三分钟。工厂有事，研究单位可以马上处理。研究单位也可以和生产单位更好得沟通。要开会，一下子就可以从各厂区集合起来。
而获得何育华的挹注和收购斯柯达之後，很多老一辈的被优退，让他门提前退休，或者是被派驻到斯柯达，未来还会有中国大陆。少了这些他见了要叫叔、伯的老前辈，严楷泰提拔了很多新人，也让裕隆更加换发活力。
March的广告，那种有别於传统汽车广告，拟人化的广告诉求，赋予汽车一种个特质的广告，就是新的宣传主管想出来的。
现在严楷泰现在几乎以厂为家，整各环节理顺之後，他全心投入公司。雷厉风行的带动裕隆像前冲，你可能前几分钟还看他在研究单位，下一刻，他就出现在生产车间。
他会亲自动手参与调整、试车。何育华之前与他会面，他都是合身的笔挺西服，非常注意形象。他现在，穿工作服甚至多过穿西装。现在，他虽然西装笔挺，可是你仔细看，甚至可以看到他手指尖的污渍。
在严楷泰带头冲刺下，裕隆的奋起，已经是板上钉钉的事实，所以才能吸引到王永庆关注。据说，裕隆的主管，最怕半夜接到严楷泰电话，那表示，你得马上到现场了。
也难怪严凯泰失态
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