第三章出发前的准备

    第三章出发前的准备 (第1/3页)



    第三章出发前的准备

    银川火车站位于金凤区上海西路尽头，实际上这里只是新站，在它的西边属于西夏区的范围则还有一座老站。新老火车站，由地下通道相互连通形成一体。自整个银川市城区的丧尸被清理殆尽收复后，这里也就想当然的成为了珑海的势力范围。

    在收复火车站后，珑海基地收获了两列火车外加三个火车头，各种车厢总共九十五节。同时，从宁夏境内四处收集来的，各种运煤、货物车皮和火车牵引头，有近三千多节和数十个。从银川市到北京，铁路走南线包兰、京包两条线，全长大约1335公里，这一条线路在方案制定的时候，大家都感觉相对安全一些。至于公路，全程高速的话大约是1185公里。基本和铁路线是并驾齐驱，到时候也可以相互照应。两条线路的行进时间上，大概耗时十二至十四个小时。

    绵延上千公里的路程，如果全部利用汽车走的话，显然有些不实际。毕竟这一次，珑海救援承德基地的方案敲定后。出动的部队数量是十六万四千人。再者，承德基地那边的幸存者人数也是超过了两千万，到时候单单只是凭借车辆来运输，当然也是有些夸张。所以，火车的使用是必然的结果。

    为了使得所有收集回来的火车头和车厢利用最大化，珑海基地的技术工作人员，将所有火车车皮全部进行了改造加装。最终，形成了双车头超过三百节车厢的十列火车。所有车厢都是上下两层，甚至必要的时候，车顶都可以利用上。

    同时，如果沿途有新的车厢加入时，也可以并列进去。当然了，在火车车皮改造加装的过程中。火车头也运用了新技术，进行了检修和改造，使其最大牵引可以达到，六百节车厢满载的情况下，依旧能搞保持均速一百五十公里每小时和高速两百公里每小时的速度。当然了，因为车厢节数的增加，为了安全，速度相对来说肯定是会慢上一些的。两个火车头带动六百节车厢保持正常时速，如果沿途再并入一些，如此的长度已经是比较骇人听闻了，而且行驶过快，肯定也是非常不安全的。

    这一系列的工作都是新年前半个月，就已经紧张展开。直到刘毅与帝挚见面回来闭门五天后，这些工作也才不过是刚刚完成。

    这次出动的十六万人中，常规师七个十四万人，龙卫战师两万人，亲卫队四千人。七个师十四万人都将会在包头、大同及张家口三个点设立接应点。每个点所滞留的人员，至少会预留一个师进行接应，如果情况不好，还会视情况增总之，每个接应点就相当于前进部队的后方基地，那是绝对要安全的。为此，刘毅在每一个点，还专门留下了十万丧尸体精英部队，每只部队都有一只蓝阶一级只棕阶五级的异变体存在。他们的任务就是，收服当地所出现的丧

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