第二百章：加耗归公 (第2/3页)
按地区的远近计算运费，随正粮加耗征收，由各地粮长征收，于兑粮时交给官军。”
“兑运法行至如今，大明上下两京一十三省大部皆已施行，但仍有相当地区是支运法与兑运法并行。”
“正统一朝，并未对漕法有任何改动，也没有对各地区到底行支运法还是兑运法有过明确规定，所以地方的漕运，眼下实在是混乱不堪！”
于谦说完这些，不住的摇头叹息。
看来问题很严重啊！
朱棣全听完，大致已经明白从自己上一世驾崩到现在这二十多年的时间，大明漕法的变化历程。
说实话，听得很闹心。
得亏这不是在天上，不然自己要恨不得马上投胎下来帮大明少走弯路，还好，老天给了这次机会。
支运法弊端甚大，尽管朱棣很不乐意承认，但事实就是如此。
于谦提到了要害，支运法虽然不摊派百姓，但却让百姓和运军每年来回走两趟，江南地区的，一来一回就要一年多。
至于兑运法，朱棣听着，也觉得问题不小。
宣德年间好圣孙施行的兑运法的好处，是让江南一带的老百姓直接将粮食交给负责各地区的粮长，再由粮长交给卫所，由卫所派出运军，全程运送到北京。
这样一来老百姓再也不用承担转运任务，不会因此而耽误农时，他们只需要根据里程付费就行了，如此一来军民双方都会感到方便。
但问题恰恰出在这里，也是如今河南的问题，有“加耗”的权利，也就导致地方一些本来地位不高的基层小吏，现在权利非常的大。
比如那些第一步负责征收漕粮的各地粮长，星罗棋布的遍布全国，这些人的官职非常低，甚至没有品级，但却掌控着数里之地的漕粮征收。
征多少，加多少，还不全是他们说了算？
从这些粮长，到地方河道衙门，甚至是京城中枢内的朝堂要员，一整条利益链的人都吃了这加耗的红利，那就根本没有停下来的时候。
毕竟，赚钱吗，谁还嫌弃赚的少？
现在到底要行什么新漕法，朱棣一时之间也想不到，这需要朝廷大臣们群策群力，提出一整套新的规定。
目前看来兑运法已经是比较合适的了，只能先办下去了。
朱棣想到这里，说道：“你听听朕的想法，如果你觉得不对，你要
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