第110章 死亡之船 (第3/3页)
这个船的规模少说也得有五、六百人在上面啊。”，刘成光说着伸出五个手指。
“咱们船上也不少，”，我坐到副驾驶的椅子上，“今天刘成光打开货仓盖得时候，你们看看里面怎么有那么多的行尸啊。而且还有很多从一楼的舱里涌出来。”
刘成光伸手从地上捡起一个黑色的夹子，“你不说我都忘了，我今天从船长室里翻出了这个船的结构图。”，说着他将几张图纸从夹子里取出，展开铺在甲板上。
王丹和我凑过去看着，从图纸上看，这个货轮的五个货仓都很深，基本是从甲板的距离到船底的距离，大概得有9米深。每个货仓都是独立的，可以通过垂直的梯子爬下去，货仓只见有舱门可以互通。而我们的艉楼下面则是轮机舱、燃油舱、压载舱等等功能舱室，这些舱室在最底层也可以和货仓相通。
货舱里有那么多的行尸，也难怪会有行尸从一楼的舱口处涌出来。不过三个人讨论到船上的这些行尸是从哪来的时，谁也说不上来。首先不可能是这个船上的船员，因为这样的货轮所需要的船员并不多，而行尸的数量却远远超过了这个数量。但是这么多人死在这个船上确实很难以捉摸。
最终王丹提出了一个推测我们倒是觉得有些靠谱。王丹是这样推测的：这艘船是日本船，很有可能病毒先在日本爆发的，大量的难民走头无路便涌上了这艘未装货物的货轮。甲板和艉楼无法容纳这么多人的情况下，难民们都进入了货仓避难。而船长则带领着船员载着这些难民不远千里辗转来到中国。当停靠在港口后，船员们打开舱门却发现货舱内的难民们早已经全部变成了行尸，这些行尸袭击了船员，船员在临死前将一楼的舱门封闭，而船长走头无路被行尸逼到了驾驶舱，在和行尸殊死搏斗的时候不幸受伤也死在了驾驶舱里。而那些港口的工作人员起初认为这船上有物资送到，却没想到等待他们的却是行尸，导致连架好的登船梯也来不及撤开。
虽然这也只是猜测无从考证，但是也就这个说法还说的通，不然这么多行尸是从哪来的呢？