第八十九章 出口战略 (第2/3页)
力。只是铃木王售价一半的华夏将军系列也吸引了不少买不起轻骑铃木而转投过来的消费者。
在激烈的市场竞争中，摩托车行业因赊销库存出现了三角债情况。销售企业拖欠生产企业，生产企业又拖欠零部件配套企业，大量资金沉积在流通领域，产生了流动资金荒。库存卖不掉，销售企业回不了款，生产企业回笼不了资金，无法跟零部件供应商结算。
三角债是让国人闻之色变的毒瘤，前两年在国家大力主导下，才把困扰全国的三角债逐渐清理完毕，现在摩托车行业又有了三角债死灰复燃的苗头。
得益于在全国以县为基层单位建立起来的直销网络，华夏厂凭借自己的销售网获得了充分的现金流，没有产生被拖欠货款产生三角债的困境。而跟华夏厂一荣俱荣的利益共同体经销商网络，又是华夏品牌在各地开拓市场推广新产品的利器。
华夏品牌大牌子，在央视等媒体有实力打广告，还能在家门口购买维修，而且产品不断更新换代。所以在其他厂家感受市场压力巨大时，华夏厂依旧完成了有条不紊地销售。以一季度情况来看，经过官方降价促销，同比略为增长，放在整个不利的市场环境下，已经是难得可贵的市场待遇。
在国内市场承压的基础下，开拓新的市场成为韩皓考虑的要点。尽管国家一再鼓励企业走出去，实现对国外进行产品出口。但1995年中国摩托车对外出口仅有8.86万辆，出口产品基本都是合资公司的国外品牌。例如铃木、本田等合资厂，象征性地把一些中国工厂的产品出口到东南亚，以此实现当初在合资时许下的承诺。
由于中国缺乏外汇，所以无论是汽车还是摩托车的合资企业，都注明了要求外方实现一定程度的出口额，帮忙国内创汇。因此，这次合资厂零零星星对外出口一些产品，或者是国有企业为博政绩低成本出口产品，没有实际上的出口规模。因此，1995年783万辆的摩托车产量，出口仅占1%左右，几乎可以忽略不计。
韩皓把目光投到国外，准备把华夏品牌踏板车对外出口，第一站到底选择哪里呢？
国外发达国家肯定不行，现在华夏厂的产品并不合适，而且还面临着专利壁垒。依照经济发展程度考量，人均GDP在800—3000美元区间，摩托车行业会迎来大发展时刻。找了一圈，韩皓最终发现越南是一个很不错的出口对象。
虽然跟越南在历史上有过不快，中越双方正式结束战争状态不到7年时间，但是越南却以中国改革开放为师，学习中国的对外开放政策，吸收外资进入国内投资。1995年，越南GDP增长超过了9.5%，人口超过7500万，开始在东南亚各国经济中崭露头角。越南深受中国文化影响，对中国人是又爱又恨，国家组织和社会结构都基本模仿中国。例如越南也是一党制国家，晚上有《新闻联播》节目，国内百废待兴，属于相对较大的市场。但进入越南市场，最大的困扰就是政策因素，毕竟刚打完仗，越南对中国商品的态
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