第四百五十一章 挺好…… (第2/3页)
排出的废气带动涡轮，进而加大进气量，促进发动机的燃烧，从而达到增加动力的效果。
不过这项技术的前提是发动机要足够稳定，不然涡轮增压器会大大降低汽车的平顺性，开起来将非常难受。
所以这项技术即便这么早就提出，真正要实现民用起码还要过六七十年。
但是涡轮增压技术在一战时期就开始推广到了飞机、船舶领域。
而且不管怎么说，涡轮增压在几十年后都会大放异彩，至于特斯拉说还不如他的艾登克里佛塔项目可行，就有点玩笑话了……
马克·吐温也下结论说：“拒绝他们就对了，现在所有的发动机厂商总想着去提升动力，太极端。”
特斯拉继续说：“还有更有趣的，福特和通用的工程师找到我，要设计一款飞行汽车。”
李谕禁不住问道：“福特和通用？”
“对啊，”特斯拉说，“但我对空气动力学一直不在行，所以只能拒绝。他们在被我拒绝后，还想找李谕先生，我也直接让他们放弃，因为以我的理解，你不会参与这种冒险的设计。”
“还好你帮我拒绝了。”李谕吁了一口气。
李谕并没有嘲笑的想法，美国在科学领域虽然比不上欧洲，但另辟蹊径，在发明这条路上不断突破，千奇百怪的想法多了去。
特斯拉拿出一张图纸：“除此以外，我对芝加哥铁路运营商提出的一个想法很感兴趣，并且已投入大量业余时间研究。”
马克·吐温好奇道：“什么项目？”
“为火车开发前大灯。”特斯拉说。
马克·吐温惊讶道：“这需要多么大的功率，总不能在火车上像灯塔一样安装巨大的反射镜吧？”
特斯拉说：“我考虑了许多方案，不过受限于灯泡材质，感觉有点推进不下去。”
这时候的火车晚上基本都是不开的，就是因为没有前大灯。
马克·吐温对李谕说：“你有一项为汽车专门设计的前大灯，能不能用在火车上？”
李谕说：“恐怕不行，火车的特性与汽车完全不同，需求更不同。”
特斯拉说：“如果连李谕先生都觉得难搞，我就真心想放弃了，只是可惜了那十万美元奖金。”
搞涡轮汽油机、设计飞行汽车、研究火车前大灯都是历史上特斯拉参与过的项目，他晚年太穷了，什么项目都接。其中火车前大灯的研究足足花了九个月。
可惜这些项目并没有给他赚什么钱，仍旧穷困潦倒。
要不是李谕让他进入自己的公司，现在的特斯拉还不知道会怎样。
李谕说：“随着科技不断进步，能够慢慢发现很多最初的概念其实是粗陋的。在开发的过程中必然出现各种新问题，而且会很棘手。”
特斯拉作为发明大王，再同意不过：“火车大灯项目几乎耗尽了我能支配的所有业余时间和能量，资金更像一个无底洞，即便雇佣助手，也于事无补，甚至可能耽误沃登克里弗塔的进展。”
李谕小心提醒：“沃登克里弗塔也不用牵扯太多精力。”
“不不不！”特斯拉坚定说，“这是人类有史以来最伟大的项目！地球的内部就像水或任何不可压缩的流体一样，在那里如波浪翻滚般来回流动，而且几乎没有能量损失。让电力流经地球，并为处于其上方的接收器所截用，就可以实现无线电力传输，从而造福整个地球。”
李谕说：“有没有一种可能，地球并不是一个高效的电力载体？”
特斯拉说：“不可能！”
李谕只能继续提醒：“我觉得可以做实验验证一下。”
特斯拉沉思一会儿，“这倒是可以考虑。”
李谕根本不指望立马说动特斯拉，他在LY无线电公司领取的股票分红以及工资，大部分投到了沃登克里弗塔项目上，几乎成了他的精神支柱。
毕竟特斯拉没有老婆孩子，一门心思只想搞这个。
特斯拉又说道：“还有一件事忘了告诉你，西屋电气驱逐了威斯汀豪斯先生。”
李谕颇感震惊：“威斯汀豪斯不是西屋电气的创始人吗？”
“是啊，”特斯拉说，“我多年前在西屋电气工作时，他就是我的老板。不过今年恰逢股票大崩盘，西屋电气的股东早就想排挤掉创始人，所以顺势把威斯汀豪斯先生挤走了。”
这就是没有搞好股权结构的结局。
李谕说：“如果他愿意，可以来我们LY无线电继续效力。”
“他要是来了的话，岂不成了我的下属！”特斯拉更加惊讶，“合适吗？”
李谕笑道：“这话应该问你自己，如果你们两个都接受，没什么不妥。”
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