第466章 ODAB-1500温压弹的威力 (第2/3页)
多，注意控制高度，别撞山了，我们没有预警机支援你。”
“你们法国人才需要预警支持，我们俄国人不需要，没有我们飞不了的空域。”
今晚的空袭行动指挥是多米尼克，和他保持联络的彼得诺维奇无时无刻都在调侃这个法国人。
辱法并非英国专属，整个欧洲都喜欢辱法。
“出事最多也是你们大毛子！小心点！”
“放心吧！保证没问题。”
说着，彼得诺维奇看了一眼前面的GPS导航仪。
飞机已经越过了边境线，进入了马塔维尼上空，他立即推下油门，收起机翼。
机翼角度表上的数值慢慢升到了69，意味着此时的飞机机翼后掠69度。
速度表上的指针开始慢慢转动，很快指向了1马赫。
SU-24战斗轰炸机采用的是可变后掠翼射击，机翼能根据飞行需要调整角度，从而达到调节速度的目的。
这架飞机的机翼可以在16度、35度、45度、69度位置上调节，16度位置用于起飞、着陆，35度位置用于巡航，45度位置用于机动飞行，69度位置用于超音速或者低空高速突防。
SU-24突破音障，机头炸开一圈白雾。
彼得诺维奇感觉身上仿佛压上了百公斤的巨石，呼吸也变得急促起来。
10分钟后，他再次查看GPS。
距离目标点还有区区100公里了。
彼得诺维奇提醒坐在自己身后的投弹手：“雅科夫，看准点！”
后座上负责投弹的副驾驶雅科夫竖起大拇指：“在盯着。”
彼得诺维奇开始降低速度，将高度拉升到500米。
这里出现了山，他必须小心。
按理说飞机上的雷达有告警装置，能够在前面出现障碍物的情况下发出警告。
不过现在彼得诺维奇没有任何的飞行数据支持，也没有预警机的协助，都靠手工操作，就连自己用的GPS都是民用的。
这种条件下低空突防非常考验飞行员的技能和经验。
对于他这种飞行员来说并没有太大的难度。
当年彼得诺维奇在俄空军服役的时候
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