藏地古地图 第三话 残骸 (第2/3页)
景庄严肃穆，想必西藏佛教盛行，跟这里的地理风情也有脱不开的关系。
车辆在新藏公路上盘旋而行，到处都是深沟悬崖，其实直线距离只有一公里，可却要绕上七八里地才能到达对面，枯燥与乏味，是目前所有人最大的敌人。
这一周，我们完全是在无人区穿越，荒凉的戈壁以及连绵不绝的雪山，已经让我这种不安分的人，产生了一种很不舒服的感觉，比如晕车和呕吐，后来才知道，这是他娘的高原症，好在之后就慢慢适应了。
一天中午，车队忽然停下，连长郝国伟命我去勘察车祸，副连长带着两个战士，已站在车体残骸附近等我们，我和江民俩人小心翼翼爬下去，来到车体附近。
这是辆65年的军用吉普，在新藏线很少见到这种车型，因为相对于解放大卡，它载油量少，储存量小，根本不适合长途跋涉，除非是一整只车队。
车门上面血迹斑驳，死者约莫三十来岁，脸已经碎成稀巴烂，尸体还留在驾驶室内，我初步判断，这起车祸应该是在三天内发生的。
张大彪让人将车门窍开，大家配合着将尸体拉了出来，因为天寒地冻，死者身上的血都冻成了块子，那脑袋跟咧嘴的石榴似的，看上去极为惨烈。
我和江民则费力地钻入车内，去查看车内的遗物，看有没有什么证明材料。
这次倒是收获不小，除了一些日用物品外，这辆吉普的后面，还装载着不少单人帐篷，有十七八顶之多，底下压着三四把登山镐，几捆攀山绳，都是当时最顶尖的野外登山装备，整个后排座位全放满了。
江民自语道：“乖乖，搞这么多人的装备，这是要爬珠穆朗玛峰呀？”
以我的经验来看，这是一支科考队的工作车。
在当时的中国，“好钢用在刀刃上”，既是一种精神，也是一种行动指示。在那时候的科考队里，清一色的都是科学界的精英，不像现在杂七杂八啥人都有。
如今他们运输物资的车辆坠毁，本着“保护科学家，牺牲你我他”的崇高信念，我有必要向连长做个紧急汇报。
连长郝国伟一听，知道事情不小，就亲自下来探查情况，最后绷着个脸，让电报员给上峰发电，将这里的情况做了个汇报，然而得
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