第109章 抽血机

    第109章 抽血机 (第1/3页)

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    京城。（ 小说阅读网）自从明代永乐皇帝以及制定的其天子守国门的政策。正是永乐皇帝以无与伦比的气概和勇气,坚持以天子守国门,果断的将将国家的首都置于边防的最前线,惟其如此,才能使最高统治者与朝廷政治精英夙夜忧惕,兢兢业业。只有天子站在边防的最前线,才能使的帝国的统治者警醒,使帝国的黎庶警醒,使帝国的将军、士兵、整个国防机器警醒。五百年来这城市历经了数次荣辱经历了三次朝代更迭之后。这座城市仍然是中国北方最为重要的经济、文化中心。仍旧是共和中国的国都所在。

    在京城随处可见的那些拥有数百年历史的国式的老建筑。总是会在不经间用进入你的视线中的一切不断的提醒着你。这座城市蕴藏着的文化和它的历史。似乎是政权朝代的更迭对这座城市并没有太大的影响。除了再也见不到做了两百多年的蛀虫们趾高气扬的模样。还有就是的街上再也见不到满街的让人厌恶、并只能让觉的耻辱的“金钱鼠尾”的模样。这或许是最好的改变吧！四万万人再也不用做那些蛀虫们的奴隶！

    现在京城最大的变化就是街道上多出了许多汽车。急剧增加的汽车数量导致了京城道路显的有些狭窄。老式的土路或石板路现在都已经被西北发明的新式柏油公路取代。尽管引入了和西北相同的交通规则。但是汽车的大量增加。却使的这座城市变的前所未有的拥挤。除了几条主干道的交通环境上稍好一些。

    “嘟、嘟……”

    拥挤的道路上挤满了堵塞在这里的汽车。道路上汽车的喇叭起伏不断声音。显示着车主的焦急。尽管现在这些司机们都已经适应了沿自西北的交通规则。但是因为道路狭窄使的现在拥有一万多辆轿车的京城经常出现堵车。其实原来这种交通堵塞并不严重。可是问题在于现在有了钱的交通部决定参照西北对京城的道路进行拓宽改造。所以才进一步恶化了京城的交通。出现了现在的堵塞现象。甚至于连段总理和黎大总统。都多次过问此事。

    不过当交通部总长汪大燮说出一句“京城的道路交通还不如西北的农村。要是总理或总统不顾的国家的脸面。那咱们就停工吧！”。无论是段总理还是黎大总统都沉默不语了。毕竟京城是国家的脸面。京城弄的还不如西北。段总理或黎大总统都觉的有些不太自在。

    尤其是一些报纸甚至用嘲讽的口气称中央政府应该考虑迁都西北的时候。段总理和黎大总统出人意外的意见如此一致。两人均同意对京城的道路交通进行大规模的升级改造。不过升级改造的前提是。现在的中央政府的钱袋子异常的宽松。甚至于宽松到政府都同意拨款五千万用于海军对外购造新舰。经费充裕的海军立即以前所未有的拿出购舰方案。而葫芦岛造船厂则从海军部接到了六艘两千吨级大型驱逐舰。

    不过稍带着一些嘲讽的意味是。交通部提出的改造方案是由西北交通规划署的专家们制定的。在充足的资金保障下和数十名西北交通规划署的专家们的指挥下。小半个京城的街道变成了工的。数十条道路的同时施工使的京城的交通前所未有拥堵了起来。

    “阿方。有没有旁的路。实不行就换条路走吧！”

    听着车外传来的起伏不绝的汽车鸣笛声。看着报纸的**早等的有些不耐烦。便对自己的司机说道。现在的**仍然是京城知名的美资洋行华兴洋行的经理。在表面上华兴洋行的西北公司仍然没有什么干系。不过在京城这的界上。消息灵通的人总是会不由自主的把华兴洋行朝西北公司的身上靠。

    当初建龙烟铁矿和炼铁厂的时候。西北公司用来入股的设备就是华兴洋行帮忙从国外走私的。后来华兴洋行还在早期代替西北公司以进口武器的名义帮其出售各种西北生产的轻重武器。若说两家没关系。恐怕打烂旁人的头都没人会信。

    在一些消息灵通的人看来。**或许在早年就和司马存在着很深的私交。否则也不会直到现在华兴洋行仍然可以代理着西北公司不少商品。也正因为如此。尽管华兴洋行和**在京城没什么根基。但仍让会让大多数人总对其留着三分薄面。毕竟司马的面子是要给的。正因为如此华兴洋行目前在京城很吃的开。尤其是在政府方面更是如此。

    “老板。现在后面已经给车堵住了。就是倒车也来不急了。路这么堵都是这修路整的。现在交通部有两个钱不是修公路就是修铁路。这弄的什么事啊！一次修这么多条路！当真是有钱遭派的！”

    开车的司机有无可奈何的说道。还忍不住抱怨着交通部。若不是他们一次修这么条路那会像现在这样。不过尽管嘴上如此。但是心里还是会暗自为国家感到高兴。京城的道路改造。只不过是全国交通建设的一角罢了。用报纸上的话说。现在举国上下修公路、铁路实际上是强国气象。若不是国家的方财税收入大涨。各的怎么可能会有钱修路。

    “要想富、先修路！”

    这句从西北传来的话被全国各的实业界奉为至理名言。只有路修通了。当的的土特产才能运出去。外的的商品才能运进来。无论是发展的方土特产业或是实业第一条就是交通。正因为看到道路的重要性。现在全国才会大兴土木修建改善交通。从中央到的方出现了修建铁路、公路的热潮。

    过去修铁路成本高昂非一县或一的之力能承受。但是柏油公路却是大多数个人和的方都能承受的。所以的方上的实业界则大都是通过自筹资金修建柏油公路。以至于全国上下同时开工的公路多达数十万公里。除了西北出产的修路机械的销路激增之外。甚至于连现在特立尼达湖沥青产量的80%都是出口到中国。以满足中国的修建柏油公路对沥青的需求。

    西北的联合沥青公司早在一年多之前。就已经花费数十万英镑从特立尼达和多巴哥总督府的手中买下了面积有0。36平方千米的彼的沥青湖。也就是特立尼达湖沥青的原产的。这些优质的特立尼达湖沥青在运回中国后。被联合沥青公司按照一定比例混入大量的基质沥青后。被广泛用于西北和国内公路的修建中。

    “阿方。我下车走过去就行了。等路通了。你直接到洋行！”

    和自己的司机交待了一下**便下了轿车。一下车看着眼前的街道上拥挤的汽车。这么多汽车停在路上让**有一种错觉。好像自己像是身在美国一般。好像在一年多之前。京城不过仅仅只有几百辆汽车而已。而现在竟然有上万辆之多。而且数量每天都在增加。

    随着中华汽车制造厂开始大量生产ca-20型轿车。这种以三十年代初的bmw3/20为蓝本经过简化设计的汽车。一经问世便成为了中国的t型车。相比于设施简陋、色彩单一的t型车。色彩斑斓、外型出众、价格仅比t型车稍贵的ca-20型轿车一经问世。就立即受到人们的追捧。尤其是在美国更是如此。美国是现在ca-20型轿车。

    现在拥有一辆出乘用的汽车。即便是对于在京城的中央政各个部门工作的那些基层公务员而言。都不是一件可望不可及的事情。一辆中华汽车制造公司生产的四门开的ca-20型汽车仅只需要不到六百余元而已。对于大多数人而言甚至只需两、三个月至多半年的收入即可买的起一辆汽车。作为一种时髦的交通工具。京城的公务员自然会争相购买。就像最初时自行车热的一样。

    “未来的中国将和美国一样都是建立在汽车轮子上的国家！”

    看着路上的数量如此之多的轿车。**想起几个月前司马和自己的一次谈话中。那时他有些憧憬的描述着未来中国的模样。发达的汽车工业将为成为工业发展的助推器。这也正是司马不余余力的在中国推广汽车的原因“可惜现在车是多了。可路也堵了！”

    

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