第七节 穿云破雾镇恶浪 (第3/3页)
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我国的常鸿电子集团公司原来是研制雷达的研究所，在大裁军的年代，军品任务大幅度缩减，才改组为制造电视机、录像机等民品的大公司。当不少人热衷于“下海捞银”、“股海淘金”时，以陈国方教授为首的一个研制组始终瞄准着国际最前沿的机载雷达，仍在为发展我国的机载雷达而拼搏。日子是很艰难的，经费真少啊，人员也走掉了不少，但并没有动摇他们振兴中华的决心。以陈教授扎实的科研功底和学术上的声望，前来聘请他的大公司何止十几个，他的学生就是某跨国公司的技术主管，但陈教授就去作了几次交流报告，收集了不少技术资料，很快就回来继续自己的研究。他们研制组的好几项成果为军方所用，并获得了国家科技奖。
陈教授耿耿于怀的是外国始终卡住机载雷达——这个提高战机性能的关键技术。200年的秋天，他们项目组如同迎来了又一个春天，经费和技术力量都大大增加了，关键是体制也有了变化，机载雷达不再是某个机型研制时的“配套”项目。项目组来的一位方国兴博士为研制组带来了新的活力，他提出研制“曲面天线阵列”的相控阵雷达，以充分利用战机头锥内的空间。可以设想如果天线是一个以机头的截面为底的、伸向前方的圆锥面，锥面的高度等于底部园面的直径的话，那么这个锥面的侧面积是底面积的4倍！如果是向前突起的半个球面的话，那么半球面积是底面积的2倍。如此一来，就可以多装那么多倍数的移相器，对于主动相控阵雷达来说，功率就是增加这么多倍，当然具体实施时，会受到一些限制。而且头锥内的空间得到了充分的利用，天线向前伸了，那么一些雷达部件也可以深入其中。
如此好事美国人或俄国人当然也是知道的，关键是各单元在空间成了三维的布置，在电扫描时各个单元的移相参数设定的计算量将猛增上千倍（与移相器的个数相关）。回波接收处理的计算量同样骤增。火控电脑根本无法承受。这可是一个能成倍提高机载雷达性能的研究方向，陈教授当然知道其难度，但方博士攻读的就是非线性方程的解算。于是陈教授亲自跑总部、科委请求支持力量。主席科技助理秦邦定得知此事后，与陈教授作了长时间的详谈，既为他们孜孜以求的钻研精神所感动，也察觉到项目的重要性。于是项目组得到了更有力的支持，动用了更大的计算机集群来支持这伙年青人攻克曲面天线阵的移相和回波接收的解算方法。
与此同时陈教授又率领另一组人马去攻克机载雷达的又一项顶级技术——低截获概率雷达，F——22“猛禽”的/G77机载雷达就是一款低截获概率雷达，它只要发射少量的脉冲，就可以根据回波解算出目标的距离、方位、速度、运动方向等信息。由于无须发射密集的跟踪、锁定脉冲，就不会激活敌机的雷达告警接收机。而且敌方的EMS（电子支援系统）也很难根据很少的脉冲来确定辐射源的位置等信息，这就是“低截获概率”（LI）的魅力所在。它的关键技术有二项一是，能把所有单元接收到的回波信息（强度、相位、频移等）同时记录下来；二是，计算机能根据这些值解算出反射这些回波的目标的距离、方位、速度、运动方向等信息。
陈教授他们得到了“冷眼”主/被动雷达研制组的支持，“冷眼”的“回波全息存储器”能把所有单元同一瞬间接收到的回波信息分别存储起来，计算机顺序读取后，就有可能解算出目标信息。当然这一解算程序的编制是最见功力的事。很多人以为编制程序是计算机人员的事，那是大错特错了，事实上是科研人员给出了如何根据几千个单元接收到的回波的强度、相位、频移的数值来推算出目标的信息的公式，编程人员才能编制程序。在解算的公式中，同样涉及到接收单元的个数，单元越多，解算的精度就越高。自然运算量就要增加。但是计算量与接收单元排列的形式关系就更大了。如果单元是部署在曲面上的话计算量也要增加几千倍呢！当然必须对计算公式进行必要的简化。
到今年3月份经过无数不眠之夜的煎熬，长期困惑机载雷达研制人员的难题终于被这群共和国的精英们破解了。世界上第一台“曲面相控阵雷达”QXL——09型的样品出来了，它的天线阵样子很奇特，下半截是圆锥面的，上半截是半球面。如果采用圆锥面，能得到最大的面积，但是对正前方的目标探测效果比较差，所以上半截采用了半球面。方博士他们接受了挑战，拿出了简化的方程式，而且能得到所需精度的结果。针对解算公式中最繁杂的计算部分还设计了了一块专门的加速芯片。QXL——09型还是按照LI（低截获概率）模式运作的。这台火控雷达的控制电脑是国产的“飞翔II”机载电脑。
这台样机是为苏——33研制的，我军的航母是轻型航母，载机量很少，让它们拥有更高的性能自然成了装备部面临的最紧迫任务。俄国提供的苏——33舰载机并没有安装俄军最好的0M雷达，而是装的00，迎头探测距离是00公里，尾追探测距离40公里，只能同时跟踪0个目标，同时攻击2个目标。我军的电子专家历时4年终于破译了它的火控程序。在第二次中印边境战争中缴获的印军的苏——30MI上的雷达倒是0M多模双波段相控阵雷达，它的探测距离是0公里，能同时跟踪20个目标，同时攻击个。直到此时俄国才同意转让该型雷达和制造技术，得此助力，我国的电子专家又有了前面的经验，5个月就破译了它的控制程序。这一成果也为陈教授他们用上了。
与0M相比，QXL——09型移相器数量是它的2.5倍，探测距离增加到.5倍达到240公里；在LI（低截获概率）模式运作时，跟踪/锁定的距离是200公里；能同时跟踪20个目标、攻击其中的个目标；前者的扫描角为0度的园锥角，而QXL——09由于天线的特殊布设，扫描角扩大为整个前半球。任何人都可以想见到，它将在多大的程度上增强了苏——33舰载机的性能。QXL——09的性能直追F——22的G77机载雷达。至少是超过了俄国人，其后在中俄空军对抗演练中，令俄国的老师们大跌眼镜，详见下文。
这一成果当然可以应用到所有的战机上，大幅度提高它们的性能的作战效能，所以专家组和总装备部要求将它列为空军的“号”工程。要组织这款雷达的定型批产，必须全面改组机载雷达的生产体系，要涉及元器件在复杂曲面上的定位安装、火控电脑程序的进一步优化、回波全息存储器的生产、新的冷却装置…。任务是十分紧迫的。
与会者和王刚高度评价了陈教授项目组的功绩，指出我军不但要引进和研制高性能的战机以及机载导弹，更应该重视高性能机载探测和信息系统的研制。这才能做到先敌发现、先敌攻击，打赢现代化的空战，夺取海上和陆地上的制空权。一致同意把这一项目列为号工程。
在中央各部门的督促支持下，常鸿厂在5月初就生产了一批QXL——09型机载雷达装备了歼——H（苏——33的国产改进型）。
总装备部汇报的另一项重要的空军装备是“天眼通II”型雷达告警接收机。
“天眼通II”
它是雷达告警系统研制组的最新研究成果。雷达要探测目标，而作为被探测方当然希望知道这一点，以便作出反应，这就是雷达告警接收机的任务。而且最好能根据雷达发射的波束能反过来知道雷达，以及雷达载体的信息，这就是EMS电子支援系统的任务。在这一对抗中，似乎雷达方要吃亏些，因为雷达必须从非常微弱的目标反射波中，解算出目标的信息。而被探测方却可以根据强度大得多的雷达发射波来解算辐射源的信息。以F——22的G77来说，它能搜索到0公里外的目标，那么目标至少在320公里外就能根据它的波束来反算出F——22的信息，因为二者接收到的电磁波的强度至少差了几千倍。但是EMS的困难在于，从太空中几乎无穷尽的电磁波中找出G77发出的那几个脉冲。为此研制组得到了我国强大的侦察系统、情报系统、电子战专家的支持，他们收集了世界上各型战机的雷达的运行参数，存入了“天眼通”的控制电脑之中。这样一来，“天眼通II”接收到G77或其他型号雷达发出的电磁波，才会将各接收单元同时收到的电磁波的强度、相位、频移的数值，取出来推算出雷达载体的信息。
他们引进了意大利公司的“单脉冲探测”仪及其技术，经过艰苦的探索和剖析，破译了其中的秘密，成功地改进了“天眼通”雷达告警接收机。它能够根据接收到的F——22的G77雷达的几个脉冲，就解算出载机的距离、方位、速度、飞行方向等信息。当然对所有已知的雷达，它都可以起作用。而且它还有一种工作模式，可以对指定空域的点状辐射源进行监视，只要发现就能确定它的位置。并且把未知的雷达型号的运行参数记录下来。
可以想见这一仪器的威力，只要F——22打开机载雷达，在它的搜索范围之外，“天眼通II”就能发现它了，甚至可以据此向导弹发出制导命令。
会议决策立即组织力量作最后的攻关，尽早让这款具有EMS功能的雷达告警接收机定型组织批产，装备各型战机。
歼——7
如果说空军的号工程是上述电子装备，那么在前阶段大显神威、屡建奇功的歼——7、Z——7一对小隐形战机的改进绝对是“2号”工程。美国、俄国、日本都将它们视作眼中钉，极为关注对它们的探测手段。当今世界上对隐形战机的雷达探测，已经有了很大的进展。
首先一款是我国的一位博士提出概念的，后来通过艰辛的努力实用化了。概念并不复杂当大功率的雷达波投射到B——2、F——7隐形战机上，被它们蒙皮上的吸波涂料吸收了，涂料把电磁波的能量转化为热量，高空的背景气温约为——50度，蒙皮的瞬间升温可以被高灵敏度的红外探测仪从背景中检测出来。我军运用此类雷达成功地检测到接近，甚至越过我国领空的“曙光女神”超高空隐形侦察机，而且美军强大的干扰装置丝毫作用也不起，因为雷达回波不起作用，雷达波只是起“加热”蒙皮的作用。不过暂时还没有手段把“曙光女神”干掉。可是此类装置对歼——7不起作用，因为雷达波加热的是歼——7的骨架上的涂料，合成材料的蒙皮挡住了的红外辐射。
对歼——7的威胁是美俄研制的另外二款雷达一是VHF雷达，这是甚高频雷达VHF的改进型，VHF雷达发射的是几米到几十米波长的电磁波，它们被目标吸收后，目标又辐射出电磁波为雷达所探测到，在机理上与厘米波、毫米波被目标反射是完全不同的。世界上迄今还没有一种涂料能吸收甚高频电磁波。如前所述VHF雷达不能准确地标定目标的方位和距离，因此不能制导导弹对探测到的目标进行攻击。美俄科技人员作了极大的努力克服了这个缺点，VHF雷达能对接收到的回波的相位、强度的连续变化进行分析，解算出目标的相当精确的位置，可以引导导弹进行攻击。但是座雷达只能锁定个目标，而且雷达天线的体积相当大。
二是“牛眼冲激”雷达，它的原理也不复杂目前最有效的吸波材料是受到电磁波的照射，才转换成吸波状态，这一转换只需要极短时间。但是如果一个电磁脉冲比这个转换时间还要短，那么吸波材料就不起作用了。问题是如此短的脉冲只能包含极低的能量，反射回去的发射波的能量就更低了，接收系统根本无法从背景噪声中检测出来。冲激雷达是雷达技术的重大突破，它能发射出功率巨大而又极其短促的电磁脉冲，接收装置还极其灵敏，能把自身的噪声降到极低，以便检测出极其微弱的目标反射波。当然这套装置也相当的笨重，但是能通过相控阵天线跟踪2——4个目标。
情报显示，美俄军方为了检验这二款新颖雷达的性能，把十几座昂贵的雷达租借给台湾、印度、越南、马来西亚、菲律宾军方，以测试对付我军的隐形小飞机的效果。这对歼——7、Z——7是很大的威胁。
我国的科研人员迎击这一挑战。首先找到的是压制“冲激雷达”的方法，原理非常简单，就是在蒙皮的内表面也刷上一层吸波涂料。当极为短促的雷达脉冲照射到蒙皮内表面的涂料，轻易地透射而过，因为它的极性尚未来得及完成转换，同样脉冲波也穿透了骨架上的涂料层，并且反射波也轻易地回过来透过了这层涂料，可是当反射波到达蒙皮内表面涂料层时，这层涂料的粒子极性已经完成了转换，把微弱的回波吸收得一干二净。当然实施时还得解决一些问题，蒙皮的内涂层与骨架的距离是经过计算和测试的，有的地方只好在蒙皮内加一层材料涂涂料。飞机当然要增加成本，并且增加约00公斤的重量。
对付VHF雷达，则采取了主动抑波技术。英国人曾经发明了一套主动抑波的抑制噪声的装置，在距离噪声源一定距离的地方设置一套发声装置发出与噪声频率相同但是相位相反的声波，两者叠加后在这个方向上就没有噪声了。对歼——7来说，接收VHF电磁波后再辐射出相应的回波，这一过程是严格遵循物理定律的。研究人员在骨架前的一定距离设置了一根很细的天线，它首先接收到了雷达波，接收仪确定了波长和相位后，完全可以确定骨架辐射回波的波长，以及到达这根天线时的相位，于是发射机通过天线发射一个频率相同，但相位相反的电磁波，如此一来在面向雷达方向，两个波就叠加消失了。
科研人员以自己的知识和技术消解了这二个危机，歼——7和Z——7继续是名副其实的隐形小飞机。当然机体本身也作了改进设计，提高了升阻比，优化了翼形，螺旋桨也改进了设计，以适应高空飞行，翼展加宽了半米。改进后的歼——7，隐形性能进一步提高，关键是升限提高到了4000米，最大航程提高到4200公里。它的武器舱也作了改进，既可以放2枚双导引头的霹雳——5B近程空空导弹，也可以放枚专门为它研制的702H轻型反舰导弹，最大有效射程5千米。导弹直径为220毫米，弹长2.5米，翼展450毫米。发射质量50千克，战斗部为高爆型，重量00千克。这完全是配合海军参谋部为它研制的攻顶战术，歼——7隐蔽地飞到敌舰的上空4000米处，俯冲而下，702H的红外成象导引头锁定敌舰后，垂直地飞射而下，所以只需要很少的燃料，简直像制导炸弹。00公斤的高爆炸药当然还不能对大型战舰造成严重伤害，但是可以把上层建筑的大批雷达天线摧毁，如此一来这艘战舰还有什么战斗力呢？天线可没法用装甲板保护起来。歼——7也是舰载型的。
Z——7也采用了这些技术提高隐形性能。Z——7H按照Z——2H的方式作了舰载型的改造，并改进了电动机，加大了转速变化的范围，升限提高到7000米，在白天也有很好的目视隐形性能。后来全部替换了Z——2H，成了一款隐形“海燕”。导弹护卫艇和反潜护卫艇都可以搭载这款隐形“海燕”。Z——7的另一款改进型Z——7也加大了机体，可以搭载名突击队员了，不过在白天难以目视隐形，而且不能为护卫艇搭载。
隐形战机项目组最大的进展是研制成功了Y——7H隐形运输机，它是歼——7T的改进型，略微扩大了骨架，它可以运载2.5吨的负载，或搭载22名全副武装的战士。最大航程为4500公里。只需200米的跑道就可以起降，因此可以在航母支持舰上起降。但是由于形体较大，在白昼是难以隐形的。在夜间即使是明月夜，目视隐形效果也是非常有效的。这是我军突击队的又一款利器。
海航装备的另一项重大的进展就是中国的“海鹞”——JH——8.
JH——8
它的外形与V——8（海鹞III）差不多，但是内涵却有了很大的差异。“海鹞”飞机是攻击机中的一个特别分支，也是航空技术一项伟大的应用成果。垂直或短距起落使作战飞机更有利于隐蔽出击，达到打击敌人，保护自己的目的，可达到距前沿仅几十千米处突然发起攻击的快速反应目的，并使攻击机在一般大型商船上进行搭载提供了条件。但也有航程短、载弹少、后勤补给跟不上、造价偏高，操纵不易等不足之处。我军得到V——8后与英国公司合作改造了它的供电电气系统，已经获得了270公斤的减重效果。V——8的起落架是比较奇特的自行车式的前后轮主起落架，在机翼下还有一对辅助起落架，重达80公斤，这是抗击垂直降落时的冲击所必须的，对最大垂直起飞重量9050公斤来说比例是很高的，镁钠合金的强度完全满足需要，一下子减重40公斤；机体的骨架和蒙皮都可以使用镁钠合金制造，又减重了300多公斤；另外作为对地攻击机，它有一定的装甲防护，换用镁钠合金为基材钨网装甲板后不但加强了防护效能，而且减重0公斤。如此一来，在以最大重量垂直起飞时，可以多装090公斤燃油，大大延长了作战半径。
而且成飞的工程师与黎阳发动机厂的联合研制组成功地对著名的“飞马04”型发动机动了大手术，以钨基高温合金制作了燃烧室和尾喷管，加入了微波阻燃、等离子发电、电磁TV装置。原来4个喷管都要能在基础位置下转89.5度，通过喷口操纵系统和油门的控制来改变推力大小和方向，为飞机提供垂直起落，过渡飞行和正常飞行所需的升力和推力。现在电磁TV可提供7度的偏流，装置只要能下转82.5度即可，推力提高了0％，效率提高了2％，还大幅度提高了机动性。
经此改造后JH——8的样机，性能比V——8又上升一大截
WS——4比飞马04，推力提高到500公斤，最大垂直起飞重量达到0吨，最大起飞重量则为2.5吨，最大外挂为4.5吨。作战半径更是提升到580公里（垂直起飞）——200公里（满载滑跑起飞）。我国聘请的英国专家试飞了JH——8后，认为这是“海鹞”系列战机的革命性的进步。减重的数量积累到这个程度，“海鹞”算是真正有了强劲的战斗力。它们甚至在商船上都可以起降呢，对海军的意义是不言而喻的。
当然陆基的战机也在提升性能，最有威力的是发动机的改进。自从钨基高温合金得以实用化后，新的发动机都改用了新的燃烧室、高温涡轮和喷管，大幅度地延长了发动机的寿命，并彻底摆脱了高温涡轮对俄国的依赖。现有的发动机有不少提前大修更换了这些部件。
不过空军装备的另一杰出成就是DS——2电动压气涡扇发动机。
DS——2发动机
不出美国人所料，“红蜂鸟”歼——2M的DS——发动机是一款原理试验型的发动机，是为更大型的发动机打基础的，只是没有想到DS——本身就取得了如此成就。DS——2绝对不是DS——的简单放大，它的核心是电动压气机，台万千瓦的双转子变频电动机，7千千瓦的低速转子运转风扇和低压级转子，3千千瓦高速转子驱动高压级转子，当战机低速飞行时，空气的压缩比仅为9.5，因此燃烧室的空气流量不足以让发动机发出最大功率，战机加速后进入进气口的空气的动压帮助了电动机，电机只要提高转速，功率并不增加，在超音速飞行时，压气机可以把压缩比提高到23，功率当然可以猛增。那么就没有问题了吗？在低速飞行时本来就要减油门，降功率的；在高超音速飞行时需要发动机提供巨大的功率，它就能输出高功率。
问题是起飞时，或者刚完成“眼镜蛇”动作时，战机已经处于失速状态，极需要发动机提供强大的功率，但是DS——2并不能满足要求。加大电动机功率是不可取的，不但重量要增加，而且体积也不能忍受，况且大多数时间不需要这么大功率。战机需要的是强大的爆发力。
研制人员借用米格——25的“喷甲醇加力”的技术，简要的原理是在起飞或低速飞行时压气机的最后一级的气室中，空气被压缩到9.5倍，温度猛增到500摄氏度，如果在高速飞行时被压缩到23倍的话，温度更会猛增到00度，自然大幅度降低了空气的密度。此时向气室喷入一定量的甲醇，甲醇蒸发时会吸收巨大的热量，对压缩空气降温，这就提高了压气机的效率，提高了末级压缩空气的密度，增加通过燃烧室的空气的流量。以往喷气机在高海拔机场或热带机场起飞时也经常采用“喷水加力”的办法，不过甲醇在空中或高寒的高原上不容易结冰，而且自身也是燃料，在燃烧室燃烧时能产生热量，它的蒸发速度也比水快。
我国专家在应用时有了创新用半导体制冷机把甲醇冷却到——30度，加强冷却空气的效果；把压气机最后二级的导向叶片采用热管技术冷却，叠层半导体冷却面紧贴这些热管，散热翼片则正好在外函道中，吸收的热量被流过外函道的气流带走。好在这些装置都没有运动部件，增加的维护量很少。DS——2在必要时也可以有爆发力了。
由于这款发动机与歼——系列的L——3F、L——37FU发动机的外形差别太大，难于置换它们。DS——2将装备在歼——8Z和歼——7Z战机上。
歼——8Z
这是对歼——8大改造的新型战机，仍然突出其高空、高速性能，这一点在对印度和越南的作战中都证明是极为重要的。否则我军就没有战机能克制米格——3了。改造后机身加粗，大幅度增加了机内燃油的容量，而且头锥的直径达到.米，可以安装大功率的QXL——09X曲面相控阵雷达。
并首次在重型战机上如同歼——7一般在下腹部有2个发射孔，内置2枚近程空空导弹采用燃气弹射的方式发射，比起F——22必须打开弹舱门来发射导弹可要快得多了。整个机腹相当平整，有7个外挂架，挂载的导弹都已经作了雷达隐形处理，涂了隐形涂料。由于DS——2的电磁TV可以提供足够的转向力矩，可去掉所有的尾翼，因此RS降到了2，今后隐形涂料解决剥落问题后，只要涂上涂料就可把RS降到F——22的水平。
翼展增加，2台DS——2发动机如同F——22置于机翼之上，进气口后倾，上面覆盖一层瓷钢丝制作的网，以降低RS.其强劲的动力足以让它以.7马赫的速度巡航，这将是我国的第一款超音速巡航的战机，最大速度为3马赫，升限为3万米，达到了米格——25的水平。但这并不是简单的赶上这款98年就服役的战机。首先机体和蒙皮都是以镁钠合金建造，是全焊接结构，机翼和机体的强度很高，以大体相似的机体，米格——25最大起飞重量达35吨，而歼——8Z仅25吨。其次发动机的寿命，米格——25初始时仅50小时，后来才改进到00小时，而DS——2无高温涡轮，燃烧室和尾喷管又以钨基高温合金制作，寿命高达000小时以上。最大的改进在于，发动机的效率至少提高了倍，米格——25无外载油箱的超音速航程为250公里，续航力2小时5分；而歼——8Z内部油箱大，发动机效率又高，去掉尾翼后升阻比大幅度上升，航程达到300公里。
而机载设备就更不是40年前生产的米格——25可比拟的了，QXL——09X曲面主动相控阵雷达和“冷眼II”雷达告警接收机大幅度提高了它先敌发现、先敌攻击的能力。先进的数值通讯和数据链使它成为战区网络系统的一部分。
这是我国自行设计的第一款重型高空截击机，它无与伦比的高空高速性能，使它可以实施高举高打的新战术。预计在8月份首架样机可以进行试飞。
经过二天的讨论研究，会议决定——如期开工建造工商号核动力中型航空母舰，8000吨级，斜角甲板。安装4台蒸汽弹射器；采用蒸汽弹射和火箭弹助推复合技术；将装备YJ——7H舰载预警机。
——如期开工建造0型核动力导弹巡洋舰，9000吨级。2座三联装203毫米舰炮“天罗盾”战术系统，5单元的垂直发射系统；一台弹射器，可弹射满载的JH——8；可搭载2架JH——8，4架Z——H，2架歼——7H.将是航母集群的护卫主力，也可作攻击舰队的主力。计划建艘。
——今年底完成02型核动力战列舰的设计，开工建造首制舰，它是时隔5年后人类再次建造的又一款新型的战列舰，将是世界上第一艘核动力战列舰，计划建造4艘。满载排水量49000吨级。2座三联装40毫米舰炮，它能把890公斤的炮弹投射到05公里处，采用底排气弹射程为40公里；天罗盾系统，320单元的垂直发射系统；装备2台ZTQ——弹射器，可搭载2架JH——8或Z——H直升机。
这些都要2——4年后才能形成战斗力。当前的应急计划——引进的艘两栖舰，加强接舰人员的力量，力争9月份能投入服役。
——年底前完成2艘055型轻型护卫舰的建造。
这是世界上第一艘只有电池作为动力的大型战舰，它的舰型接近德国的MEO级（3000吨级），长05米、宽3米、吃水4米，不过满载排水量仅2500吨。它装了20吨金龙电池，以每公斤9千瓦小时的容量，可储存08万千瓦小时的电能，单轴串列一台4000千瓦的巡航电机，一台2万千瓦的加速电机，最高速度33节。由于极大地简化了动力推进系统该型舰只需要0名舰员，还包括了舰载机飞行员。可推算出，充满电能后，护卫舰可以22节巡航速度航行2小时，航程为4750海里；如果以33节的最高速度就只能航行约50海里了。既可用直升机给它更换电池，也设计了“伙伴充电舰”——055D型，它装置了2台RZ——80发电装置，可以通过电缆同时为2艘055型舰充电。
055型应用了瓷钢（比重.3）作舰体，而且上层建筑和甲板是以瓷钢B（比重4.2）建造，强度高而重心低，而且极强的耐腐蚀效能，只要求很小的维护工作量。舰体和甲板厚度达20毫米，强度可抵30毫米装甲钢板呢。在舰桥和前主炮的前装甲分别加厚到35——50毫米，并局部加装了钨网装甲板。
055型的武备相当强劲，前主炮是门紧凑型的单管30毫米舰炮，射程已提高到42公里。舰炮后到舰桥的一段甲板，是密集排列的98单元的Z——型垂直发射系统，控制它们的是“天罗盾L”战术系统，电子舰桥很小巧，顶上向前、向后各有一组光电组合仪，它们由变焦摄像机、微光夜视仪、热成象仪组成，它们的图象既可显示在舰桥，也显示在战术中心的大屏幕上，还存入了电脑中，更可以控制防空系统拦截目标。顶端伸出的粗大桅杆上是主/被动相控阵雷达“冷眼IIIL”的4个平面天线，舰桥两侧各座双37近防炮。后甲板是直升机的起降平台，采用下沉式机库可停放架Z——反潜直升机。舰桥下左侧有个小机库可停放架Z——2H微型直升机；右侧是台升降机直通底舱的电池舱，用于垂直补给时快速更换电池。
05型重型护卫舰和057型驱逐舰的新设计尚未完成，可是各造船厂大中型船台一点空闲的时间都没有，他们都在忙于改造原来的江卫级、海卫级护卫舰，旅沪级、东方级驱逐舰，经过改造它们的性能、打击力都有了大幅度提高。
当前海军装备的另一支援军则来自俄罗斯，俄国的经济状况迫使军方采用收缩政策，提前报废了一批舰艇，以便集中有限的经费为留下的舰艇提供更好的维护。对这些“废”舰艇，只有中方的出价最高，而且经办人员打通了关节，俄国的经办人员也可捞到不少好处，因此大多数落到了我军手中。其中最有战斗力的是
——2艘伊凡罗格夫级两栖船坞登陆舰，满载排水量300吨；可搭载4架卡——27；有双联装7毫米舰炮和4门23毫米近防炮。可运载个营的陆战队，40辆坦克以及气垫登陆艇。
——4艘惩罚级导弹巡洋舰，光荣级就是它的后继改进型。该舰长73.8、宽8.3米，吃水.2米，满载排水量9900吨；主机功率有34000马力。可搭载架卡——27.——982年服役的光荣号导弹巡洋舰也被列入了退役的行列。它原来就是一款相当强劲的巡洋舰，满载排水量200吨，4台燃气轮机总功率2万轴马力，最高航速34节。上面均衡地配置了强大的武器系统，是远洋海战中的极具威力的武器平台。
——4艘克里瓦克III级导弹护卫舰，这是前苏联设计的一款低档的比较容易建造的反潜护卫舰舰，后来在III级上去掉了门00毫米舰炮，设置了直升机机库和起降平台，成了一款多用途护卫舰。满载排水量3900吨，全长25米，全宽4.米，吃水4.9米，动力强劲，最高航速30节。
还有一些轻型护卫舰、巡逻舰等。我国购入后，都进行了供配电系统、空调系统的改造，舰载机当然都改成了电动直升机，加装了我军的通讯指挥系统。有的还装上了“天罗盾”战术系统，经过改造战斗力有了不同程度的提高，加入了我海军的战斗行列。不过后勤系统遭遇了很大的困难，要维持如此众多的导弹型号、动力系统的备件，培养维护人员。不过这也是应急措施，海军将它们大多数装备了我军的日本海舰队和驻朝鲜的海军舰队。以便就近得到俄国太平洋舰队的一些后勤支持。
海航将得到总装备部的和空军的全力支持，立即组织QXL——09系列的雷达和“冷眼II”的定型生产，生产型的新雷达和雷达告警接收机优先装备海航的各型战机。歼——7、Z——7、Y——7、歼——8Z加快定型生产的进度。要以战时的紧迫感来推进定型和生产中遇到的问题。
由这一战略部署可以看出中**方的长远目标是打击日本、抗衡美国，绝对不是以台湾、越南之类的海军为对手的，这些小角色只是近期用来练练功夫的靶子，或者说是拉来为海军热身的。
后世的战史专家认为，中国在二十一世纪开初的第一波武器装备提升的**是王刚于200年末访俄后开始的，以引进俄制武器及改进仿制为主，规模直追建国之初的从前苏联大规模引进三军的武器系统。令人咋舌的是仅过了2年半又掀起了第二波更大的研制新武器的浪潮，以金龙电池、瓷钢、镁钠合金、钨网装甲这新的“四大发明”为基础，以海军舰艇和战机为主线，其发展势头只有前苏联在卫国战争期间的武器发展可以比拟。而且中**方完全改变了只重硬件的偏向，把巨大的力量投入了武器系统软件性能提升的方向。充分利用了中国人的聪明才智，在短时间内就把海空军的武器系统的水平提升到了前所未有的高度，为其后杀出重围，创建世界级强国奠定了基础。
在中国历史上只有清政府创建北洋水师时的扩建海军的规模可以比拟，但是当时清政府是亚洲最富有的，甚至在世界上也是有数的富国。现在我国在世界上只能列入“发展中国家”的行列，自然还碰到“拦路虎”——钱，任何武器系统的发展都必须有钱才能推进，尤其是海军更是耗钱的超级大户。