第五节 蛟龙戏山 (第3/3页)
来，似乎志在必得。那里知道在协同指挥机的指挥下，2架Q－攻击机直扑过来4枚反装甲导弹迅即飞向步兵战车，接着又向印军发射了3枚火箭弹，架ZW－0M再补了枚反装甲导弹，彻底摧毁了印军的3辆战车，残余的印军只得四散逃窜。分队刚一升空，耳机又传来呼叫，他们再次投入营救工作。最繁忙的时候有4支营救分队在执行任务。由于我军牢牢地掌握了战区的制空权，营救工作很有成效。营救分队还把那架坠毁的电动直升机用Z－4重型直升机吊了回去。
再说印军的直升机群燃油很快就要耗尽了，竭尽全力想退出战斗，而我军的电动直升机电力还足得很呢？紧紧地缠住他们不放。印军的司令部再也派不出象样的武装直升机群了，只好眼看他们几乎全军覆没。只有2架卡－52和3架米－28仗着装甲厚重以及山区的复杂地形逃了回去。我军又牢牢地掌握了低空的制空权。
可以说在中印战线几乎重演了印巴战线的场景。前些时候印军的克什米尔就是依仗战机和武装直升机的优势夺得了制空权，才把巴军打得节节败退的。现在他们也充分品尝了失去制空权的痛苦。战争是最残酷的强存弱亡的竞争场所，棋差一着的结果必然是失败。
印军的地面部队日子是极为难过的，印军司令部试图靠兵员的优势完全是不切实际的幻想。战后的军事专家指出，印军在中印边境的部署完全是进攻型的，在东线完全缺乏纵深。尽管有那么多的移民也没有进行过全民战争动员，至于靠近战线的阿萨姆邦地区的民族矛盾本来就很深，印度政府更不敢搞什么动员了，当地的少数民族不闹事就谢天谢地了。印8师原来是增援第七整编山地师的，刚接近基地，第七师就被歼灭了。后奉命留在到达的地域构筑工事，成为保卫邦迪拉重镇的一支力量。那帮战区参谋部的参谋们也不想一想，筑有坚固基地的精锐第七整编山地师都被歼灭了，8师仅靠野战工事就能坚守？
我第二陆战师的实力远远超过一般的师，他们的主战坦克和水陆两栖坦克虽然没有运来，但是装备了大批的“电甲虫”微型步兵战车和各型装甲车。战后专家们对这款微型战车的评价很高，在中印边境自卫反击战的前期，战区的地形十分险峻，不要说主战坦克，就是大型的BM步兵战车也很难机动。轮式装甲车也只能在山区公路附近机动。“电甲虫”车型小，又是履带式的行走机构，总重才7吨，直流电机的功率强劲，通行能力极好。前装甲又相当强固，具有相当的冲击力。30毫米的机炮配有穿甲弹和高爆弹，一般还装备一具4管的 35毫米自动榴弹发射器，近远程的火力都相当强劲。陆战师的人员素质更是一流的，摩步兵团很快突破了印军防线，与47集团军的40师共同完成了对印8师的包围。在我电子战直升机的大功率电磁波的压制下8师完全陷入了孤立的状态，虽然它的左翼有印42师，后面有 5和52师，但他们的联系通道完全被陆战师的突击队切断了。覆灭的命运已经指日可待。
第二陆战师打出了我国海军陆战队的威风，其实世界上任何一支著名的部队都是在血战中拼杀出来的。中印边境自卫反击战这个舞台又将锤炼出一支劲旅。媒体将他们和中央突击师并称为陆海双雄，他们的战绩名震中外。
天鹰3号基地月5日
自从海军的各支作战部队进驻后，这个东线最西端的基地顿时热闹起来了。他们是成建制地参战的，所以不但有飞行员，还有空战指挥人员、地勤维护人员等，陆战队员除了出击部队，还有不少担任基地和外围机场的警卫。不过基地的农牧场、电站、电讯中心、医院、餐厅和温泉浴场的大批工作和服务人员都是从3＃、4＃基地调来的。那些服务人员从来没有接待过那么多的英俊的海军官兵，能进入陆战队和舰载机群的自然都是最优秀的军人，基地接到前指指令要为这支部队提供最好的服务。一时那些女话务员、女医务人员、女服务员组成的“娘子军团”，向这些海军官兵发起了全面的冲击。那些飞行员一下机立即被接到温泉沐浴，空勤食堂完全是宾馆式的服务，如果不是营养师的阻止，那些飞行员非得给喂成大胖子不可。当时基地附近农牧场生产的大批奶制品和肉制品根本就消耗不掉，尽量利用向基地运送弹药的军车和军机把它们运到拉萨等地，也都运不光。晚上组织的联谊舞会都是服务部主任去他们的宿舍“强行”拖走所有可以参加的人，她可是个精灵鬼，首先去说服那些首长，“指出”娱乐活动的重要性。实际上海军的首长充分了解保持旺盛的士气对持久作战的作用，只是强调要保持作战人员足够的睡眠时间而已。
海军上下都极为重视这个实战机会，飞行员更是喜出望外。海军副参谋长罗国海少将参加了前指的参谋部。航母集群的航空联队指挥官洪学军上校则在基地指挥作战。前指贯彻军委指示尽量让他们参战，又加强了战场营救力量以保护这批“国宝”。参战不久海军司令部就捷报频传，到月上旬这支2个舰载机联队和一个攻击机团组成的海军航空兵部队，已经击落击伤79架敌机，出现了位空军英雄（击落5架敌机者），还有2位击落击伤5架敌机的飞行员坚决要求等击落5架后再命名。后来洪上校向罗副参谋长提出，为了更真实地模拟航母舰载机的作战，机场的跑道要仿照航母甲板的配置，战机要从滑橇式跳板上起飞，着陆要用陀螺助降系统，并使用尾钩和阻拦钢索。当然由于陆地上没有迎面风，起降距离要放长，并采取有效的防护措施，以免损坏战机。海军和军委很重视这个建议，立即从俄国引进了新型的 MT－2机动起飞跳板（注），空运到了基地。海军工程兵很快扩建了机库、改建了跑道，加装了MT－2起飞跳板、陀螺助降系统和阻拦钢索系统。
今天2个航母集群的舰载机联队就启用了新的起降系统，似乎又回到了航空母舰上，只是这几艘“航空母舰”既不会移动，还是座落在世界屋脊。只见一架架战机从跳板上一跃而起，迅即升上了蓝天。飞行员又感受到了在航母上的起飞。他们作战后返航时将在阻拦钢索系统的制动下快速着陆，当然一旦有受伤的飞机或者是重型运输机降落，可以立即把机动跳板移走的。这可能是MT－2跳板的首次实战使用。
注MT－2机动起飞跳板米格-29和苏-27起飞滑跑距离00～700米、苏-25攻击机是 800米。跳板拆卸后可用卡车运输，可灵活展开安装在跑道未受攻击段的末端。它能使起飞滑跑距离减到300米内。MT-式长度为4米、高0.75米，由7段跳板组成，总重22吨，最大一块重4吨。用于吨级战机起飞。
MT-2式供苏-27型起飞重量25吨级战机起飞。长24米、宽7米、高.4米。它被称为通用型机动跳板。也可以设计成舰载型的。