保时捷跑车 (第2/2页)
子费利送给费迪南的车，之后费迪南逝世费力将此车作为开发新款车型的测试平台，先后换了多款引擎车色避震结构等，目前已换回黑色车身及元35ａ之零件存放于保时捷博物馆。然后到了六十年代中后期有最初级的9系列，在当时是引领潮流的超级跑车。
这些保时捷的造型上没有特别大的变化，都是后置发动机后轮驱动，前脸两个大眼睛的头灯。超级跑车耗油量很大，到了70年代，由于石油危机的影响，保时捷也架不住压力，推出了一款94系列，采用的是标准的七十年代大众化轿车形象，无法同35或者是9相提并论。70年代末80年代初有几款9与944，都是威猛型跑车，978年的9扭矩巨大，有相当好的转弯性能。944相继推出了944，944s等后继车型。进入九十年代，保时捷的生产线定位是9，boxstｅr，ａyｅｅ三大系列多种车型。
更准确的说，进入90年代，9系列的内部代号是993与99，及后来推出的997。其中的turbo车带有显眼的turbo标志，其余的ａRRｅRａ车有敞篷版和四驱版。Boxstｅr是双座跑车，ａyｅｅ是公路SUV。2003年保时捷推出了ａRRｅRａGT型车，该车使用0气缸的干式油底壳5.7升发动机，该车大量使用碳素纤维加强塑料制造，使得该车重量极轻；采用精制陶瓷制动碟，性能及耐用性极高，最高时速达到330ｍ/H(20ｍH)，比ｍｅRｅDｅS-BｅZｍLａRｅSLR的最高时速更快。
保时捷跑车的特点
保时捷汽车集豪华的车体和优异的性能为一体，是世界上最知名的跑车品牌之一。其跑车设计风格比较经典保守，没有像法拉利那样的现代派诱惑力。
所有9和Boxstｅr汽车均采用后置水平对卧缸发动机，这是保时捷跑车最重要的特点。据称，自948年至今生产的全部保时捷汽车中，有70%仍在被使用，这证明了驾驶这种汽车的非凡乐趣。