布加迪威龙

    布加迪威龙 (第1/2页)

布加迪威龙

    布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。ｅttorｅBugａtti的公司在他去世后不到十年的95年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Roｍａoａrtioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。

    为了纪念ｅttorｅ诞辰0周年，ａrtioli推出了据此命名的ｅB0。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。995年，在生产了2辆超跑级550马力的ｅB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约2辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

    998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。200年，布加迪推出威龙.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。

    布加迪的新总裁Bshｅr博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Shrｅibｅr的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。

    后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得939利曼桂冠的iｅrrｅVｅyro命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。

    很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆00匹马力、时速407公里/小时、价值00万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？

    比如，

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