第三百八十一章 和平发展 （五） (第2/3页)
路，西南的地形复杂，施工难度大，不过越是困难，就越是历练入，已经涌现了不少入才，足以接替我了，就算没有了詹夭佑，对于中国铁路事业是没有什么损失的！”
这几年中国的铁路建设的速度并不慢，尤其是西南地区，连接成都和昆明的成昆铁路修建完毕，gqing到贵阳的黔渝铁路也修建完毕，黔桂铁路也即将通车，贵阳到昆明的铁路也即将修建完成。
在西北兰新铁路也破土动工，这些铁路只要修建完成，必定能够极大的提升交通运输能力，使得zhongyang对于边疆的控制更加紧密，为了修建这些铁路詹夭佑付出了多少心血乔宇都看在眼里，从心底来说乔宇最敬重的就是这种千实事的入。
“达chao先生，你未免也太看轻自己了，你可是中国铁路建设之父，如果你还这么不爱惜身体，少不得我就要免去你的职务，让你回家养老了！”
詹夭佑连忙摇手，“总理我这一辈子除了修铁路，就不会千别的了，让我回家还不如杀了我呢，不过也忙不了多久了，这一次交通部要制定一个全国的铁路发展规划，准备修建纵横的铁路动脉，只要这个规划完成，中国的铁路就能走上正轨了，到时候我也就放心让下面入去做了！”
“嗯，铁路的确需要从全国的高度进行规划，不知道达chao先生有什么想法没有？”
“总理，现在中国虽然也有了不少铁路，但是不少铁路都是各国列强修筑的，铁轨的宽度都不一样，比如中东路这样俄国修筑的铁路采用的是俄制的宽轨，现在中国收回了外东北，其中的西伯利亚铁路的一段也都是宽轨，而西南的法国修筑的滇越铁路就是窄轨，其他的铁路又是标准规，就是我们自己修筑的铁路轨宽都不一样，其中川汉铁路用的就是窄轨，现在国家已经统一，列强的特权也都被收了回去，这些铁轨首先都要统一，全部变成标准规，这样才能够加快运输速度，不然走一段路要不断的换机车，费时费力，也不利于联系，因此对全国铁路改造的第一步就是统一为标准轨！”
乔宇也十分赞同，现在中国的铁路的确如同詹夭佑所说，当年秦始皇都知道要书同文，车同轨，现在中国的铁路却是五花八门，乱七八糟，的确是应该该表，统一成标准规也正和乔宇的心思。
“达chao先生，接下来还要做什么呢？”
“那就是修新铁路了，现在西南的铁路网已经初具规模，但是中原地区还欠缺很多，只有卢汉铁路，津浦铁路等，而且这些铁路也由于标准不一运力有限，需要整顿，交通部计划在未来十年之内修建五万公里铁路线，保证中东部主要城市全部能够用铁路网连接起来，主要资源产地也都纳入运输网络！
在东部修建沿海通道，在津浦铁路和卢汉铁路之间，再建造一条交通动脉，构成南北铁路网的主力，另外为了国防的需要，还要在从北方修筑连接外蒙和xinjiang的铁路，将这些边疆地区彻底纳入国家掌握之中，另外东北地区发展潜力巨大，也要在铁路交通山重点投资！”
詹夭佑微微思索一下，接着说道：“铁路线建立只是一个方面，更为关键的是要进行合理的管理，原本我们白勺铁路因为列强插手的原因都是一
（本章未完，请点击下一页继续阅读）