第64章 津田三代史（求收藏） (第3/3页)
应，显得格外淡定。
“哼，我就不信你不上钩。”似乎计划上出了点小差错，津田宗及并不上钩，吉良万松丸果断放弃欲擒故纵的把戏，一五一十的把马车的优点说出来，其实马车和牛车并没有太大区别，只不过牛车是双轮独辕，系一头牛晃晃悠悠慢慢走，也就公卿贵族喜欢这种节奏，对于商贸货运毫无意义，再说朝廷也不允许公卿一下乘坐牛车。
但是马车可就不一样了，他制作的马车有最简单的悬架装置，来自十四世纪的欧洲，欧洲自罗马时代就广泛使用马车，马车相关技术的发展也最全面，因为马车的车身直接置放在车轴上面，道路的凹凸就那样成为振动传到了车厢里，因此长时间乘坐马车变的相当痛苦，为了除去这个缺点就有人想出用锁链吊起车身，这样地面传来的振动不能直接传传到车身，这也是最初的悬挂装置。
板式弹簧他是绝对造不出来，而且造出来也不敢用，没有足够的钢铁工艺造出板式弹簧也没用，车身的抖动照样厉害，转弯过快甚至会导致马车解体，他制作的马车在欧洲两百年前的技术基础上进行一些改进，比如吊起的车身多做了加强保险，在固定的车厢内加装分布四周的绳网，可以有效防止剧烈震动和转弯时车体撞击车厢造成不必要的伤害。
客运马车做起来麻烦用起来也麻烦，货运马车就简单的多，双马拉车加平板车构造可以装更多货物，只要不走山道一匹马也能拉三石货物，他就不信津田宗及不识货。
“真是一门绝妙的创意，在下有一个不情之请，吉良殿下能否告知在下，创出这门技艺的高人人在何方？我天王寺屋愿以年俸百金相请之！拜托了！”津田宗及果断的身体一软拜服下去。
“……这是什么情况？话说你这么诚恳的看着我，我也不会告诉你那名高人就是吉良万松丸的啊！”吉良万松丸又一次被小瞧了，于是他很不给面子的耸耸肩表示什么也不知道。
注：津田家的资料可是费不少力气搜集的，这家在堺町发展史里也是个很有意思的家族，另，确实有这**车。
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