第308章：又到年尾 (第2/3页)
即时提供动力，也要转动一段时间才能产生涡旋流，才会产生反作用力，驱动船体运动，总之是柴油机动力系统因为设计上的原因，灵敏度不够，必须靠拖船辅助。
这些优异的性能都是杨文礼设计护卫舰的时候早就思虑成熟了，也都融入了设计图中，他本人还是带领设计团队在设计火车底盘系统。
“陛下，这个轮毂电机和刹车系统全部集成在小小的火车轮子内部，有点安不下，是提高了动力性能就势必削弱了刹车性能，另外散热也是一个大问题，还请陛下指点。”
一个负责最合杂的轮毂系统设计的设计师举手向杨文礼提问道。
“朕一直就说过，我们搞设计的要懂得取舍，世上就很难有十全十美的事，正如你所说，提高了动力性能势必就削弱了刹车性能。
但是……其实刹车性能更重要，安全是最重要的，走得最快又最节能，如果不安全，我们就可以一票否定。
所以第一点，我们就要在足够保险的刹车系统之上再想动力系统，如果确实空间不够，我们可以搞轴传动，将电机置于横梁的中间，横梁内部中空，置一根传动轴，用以驱动火车轮。”
“喛！卑职知道了，谢谢陛下！”
虽然说只是简单的火车底盘，但杨文礼却想的更多，这种高效的分布式动力系统其实就是后世高铁的基本原型，所以杨文礼的要求有一点高，特别是动力系统和刹车系统。
这一高可就难住了下面的技术人员，刚才那个设计师所说的轮毂电机就是他的一个设想，后世也有汽车公司是这么干的，可以说有点殊途同归，但火车毕竟不是汽车，它对刹车系统的性能要求非常苛刻，相应的体积也大了很多，所以就安不下一个多大的轮毂电机了。
“陛下”这时又有一个人举手叫他。
“什么事？”杨文礼走过去双手撑着他的办公桌边轻声问他道。
“陛下，卑职左思又
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