第287章：船体设计

    第287章：船体设计 (第1/3页)

    几百年来，舰船的设计其实一直改动不大，有的只是外形的改变，当然，开创性的球鼻艏设计除外。

    以明朝特有的福船为例，一样有分段组合式龙骨，一样有防沉隔仓设计，这些设计，现代船舶都一脉继承了。

    而且古代木帆船因为有作为动力源的船帆，需要承受巨大的应力，反而设计更复杂，更结实。

    远东王国海军的400料战船就是典型的福船，杨文礼就是在福船的构造上简化设计，其实技术难度并不大。

    飞剪式船艏，能辟波斩浪，能显著提高船速，这个可以有，一体照抄。

    外飘式船身，能显著增加船只稳定性，也能减少海水的阻力，这种好的舰船设计思想也要继承。

    现代舰船下面，都有一圆柱形的形似潜艇的载重舱，使船只的重心降低，提高舰船的稳定性，抗波性，这也是好的设计思想，这个也可以有。

    还有方形船尾，更好布置动力系统，进一步增加舰船稳定性，这种好方法，也一体继承。

    应该来说，这已经是现代舰船优美的大致外形了，但这还不够，杨文礼也有自己独特的创意，他发现后世的潜艇两肋，都有类似机翼一样的短平衡翼，这对短平衡翼，在风高浪急的恶劣环境下，有着定海神针一样的稳定作用，不知道后世的舰船为什么没有采用？是减弱了船速的原因吗？应该不是。

    平衡翼的前檐，可以设计成流线形的抛物面，所增加的阻力应该非常有限，但是如果设计合理，不仅能增加舰船稳定性，而且还可以显著增加浮力从而提高船速。

    原理就是和飞机的机翼升力原理一样，进一步抬高船艏，使舰船近似于掠海飞行，就和高速汽艇的原理一样，可通过调节短平衡翼来达成目的，稍稍向上倾斜就抬高船艏，放平船艏就降低。

    当然，设想是好的，这还要通过大量的实验来总结经验，以最终达成理想的结果，不过杨文礼已经决定为他的新型护卫舰增加一对短翅膀了。

    因为所

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