第143章 海水淡化器 (第2/3页)
吨的大船了。
须知道，世界上最大直径的螺旋桨，也不过是11.2米而已。它是被用来推动40万吨的超级巨轮的。
这种超级大的螺旋桨，自身的重量就超过130吨。
仅仅是螺旋桨本身的重量。不包括其他的任何配件。
还有，螺旋桨的轮毂也是无法承受如此剧烈的变化的，估计启动就会断裂。
还有轴承的问题……
螺旋桨是怎么转动的？当然是依靠轴承啊！
什么样的轴承，能够承受如此强大的动力？
还有传动主轴……
它要传递如此变态的动力，得需要承受什么样的高温高压？
保守估计，扭矩至少在4000吨以上。
甚至有可能超过5000吨。
如此简单，如此粗暴的改造，有实现的可能性吗？
当然有！
那就是超强的原材料！
附加超强的制造工艺。
利用三级硬合金。利用亿吨液压机。
“如果叶片不会断裂，转速也能达到1750转以上，航速能达到多少？”王步安继续问道。
“22节。”米原武肯定的说道，“你是要考我吗？”
“是的。”王步安直言不讳。
“最大输出功率1500马力，航速肯定超过22节。”
“如果是最大输出功率达到3000马力呢？航速又是多少？”
“理论上来说，能够达到35节以上。但是考虑到船用钢板的强度，还有风浪的影响，我建议控制在28节以下。”
“为什么？”
“渔船的自重太小了。吃水不够。容易失控。”
“如果增加球鼻艏呢？”
“那就要全新设计，全新制造了。”
“你有制造经验吗？”
“图纸都是708研究所设计的，全国通用。不用自己独立设计。”
米原武如数家珍。
他主力推荐73米远洋鱿鱼钓船。
这种船的长度72.78米，垂线间长63米，型宽10.8米，型深6.7米，设计吃水3.95米，结构吃水4米。
满载排水量896吨，最大排水量932吨。设计航速13节，设计航程10000公里。无限航区。
燃油舱体积420立方米，压载舱体积110立方米，清水仓体积40立方米。
标配1152KW的柴油发动机。最大功率1334KW。
“为什么不做65米钓鱿船呢？”王步安有意无意的问道。
“不是不做。只要你有订单。我们也能做。”米原武说道，“但是73米钓鱿船性价比更高。”
“为什么？”
“因为，65米钓鱿船，只有25台鱿鱼钓机。但是73米钓鱿船就有29台。还配备了起重机，能够吊装1.2吨的重物……”
米原武的确对造船数据很熟悉。
毕竟，这些船只，都是他们以前经常制造的。
由于是大众化的船只，没有什么可观的利润，只能是在细节上面下功夫，尽可能的节约成本。
比如说，钢质双甲板，一层使用10毫米钢材，一层使
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