第二十四章 大造船（上） (第3/3页)
从北到南，招标之后刚刚修缮的股份制民营海参崴船厂，旅顺海军造船厂皇家北方造船集团大连造船厂…葫芦岛海军船厂，国有天当津造船厂，
民营的烟台金平造船厂，皇家北方造船集团青岛船厂，皇家华东造船集团吴淞船厂，吴淞海军船厂，金宁集团上海船厂，皇家华东造船集团基隆船厂，板桥集团高雄船厂，金宁集团福建马尾船厂，板桥集团厦门船厂，广州黄埔海军船厂，安南海防海军船厂，皇家南方造船集团广州船厂，湛江海军船厂……到处都是一派火热景象。无数的船台上铺设开了一排排的龙骨，舾装现场更是一派繁忙。大批的标准化预制件，可互换零部件沿铁路运输到船台，由巨大的龙门吊或其他装载机进行安装，随后无数的工人马上各就各位，熟练已极地进行柳接操作。
这一番景象，让前来考察商务的美国纽约船厂代表团也深为震撼。
尽管纽约船厂也开始施行了预制件造船法（史实），但相比〖中〗国所做的系统化，分工的彻底，流水线分解的规模，即使是一向自诩西半球造船领袖的美国造船业精英也叹为观止。
〖中〗国的造船业雇佣人数，在1906年初的时候还只有四十万人左右，但到了年底，已经快速膨胀到了七十八万人（含学徒工）。众多大学也开设了船舶设计和制造专业，各大造船集团的专业学校也开始了大扩建和大扩招。
由帝国政府组织的外聘招募团在欧美造船业发达地区展开了宣传，在优厚的待遇之下，很多欧美造船业的高级技师，熟练技工也纷纷漂洋过海来到〖中〗国任教或者直接上线工作，带来了海外造船业的很多最新动态和技术进步成果。
另一方面，快速扩张的〖中〗国造船业也引起了英美的注意。美国造船业眼看人才流失的危险变成现实，不得不大规模地给骨干人员加薪，升职，同时也开始着手对〖中〗国造船企业进行反挖角。
两边的薪酬竞赛逐步升级，最终两固的造船企业也有些心惊，不得不由两国政府通过外交途径达成协议：停止一切高薪挖人的行为，总算把这场“人力战争”告一段落。
作为世界第一大造船大国和强国，英固方面的态度相对从容。但眼看〖中〗国的造船能力如同吹了气泡一样飞速膨胀，尤其是中美两国从军舰到商船建造都展开了一场低调却jī烈的竞赛，英国人也不得不开始考虑一些现实的问题：英国的海权。
继〖中〗国的国防大纲震撼了整个英国朝野之后，美国人的海军法案让整个英国皇家海军再次失语。似乎这一年注定是英国海军难以安寝的动乱岁月，不甘寂寞的德皇威廉二世也抛出了庞大无比的1906年《造舰法案》，制订了“十八艘新型战舰，三十六艘新型巡洋舰，七十二艘新型驱逐舰”的六年造船计划（当然，这是包括了在〖中〗国订购的战舰）。原本因为俄国和〖日〗本的军舰订单飞速膨胀起来的德国造船业，在这个恐怖的规划…之下立刻如同打了鸡血，德意志帝国的红白黑三sè旗帜之下，德国各船厂开始了二十四小时三班倒的连轴运转，天量的马克砸到船台和机械制造厂，流水一般的造船机械迅速武装起一个个新建的船台和舾装码头。
“为德意志争取阳光下的生存空间”这句口号成为了德国造船业的信条。每一个身处其间的德国造船工人都骄傲地认为，自己“正在为德意志民族恢复其光荣”作出贡献，而胜利必将属于“苍穹下的至尊”和“罗马人的继承者”。
面对三面夹击的窘螳，英国政界和造船界不得不开始了紧急磋商。
按照英国海军观察员和海军情报当局提供的情报，〖中〗国已经服役的广州级改型战列舰，总体xìng能可能还在英国刚刚下水舾装的无畏号之上，甚至超过了正在船台上铺设龙骨的柏勒罗中级。而目前正在舳装的长沙级战列舰“显然已经远远超过了目前英国一切计划中的战舰”。
骄傲的英国人立刻决定“尽快设计和开工建造一批无论是火力还是吨位都远远超过〖中〗国人的新型战舰、”“夺回海军战列舰的王冠”。
英国天才的战列舰设计师戴恩科特，意大利裔设计师，曾经设计“萨摩级”的库迪奇尼等天才设计师拿出了多个方案，最终入选的是库迪奇尼提供的ＢＡ-1302号设计方案：两万九千吨的排水量，四座三联装背负式主炮塔全中轴线安装，采取蒸汽轮机，四周驱动，最大速度二十三节，舷侧主装甲带最厚部位十三英寸。
英国皇家海军对这艘战舰“欣喜若狂”立刻下达了两艘订单，要求维克斯船厂和阿姆斯塔朗船厂开始施工“务必在一九0九年国王陛下的生日之前拿到它们”。！。