第八十七章 欧洲的天空 (第3/3页)
中国政府认识到其中蕴藏的巨大潜力，逐步将新式坦克，自行火炮的等部分零件图纸发往各国机械制造厂进行制造，然后收回国内进行组装。
七国逐渐成为中国的零部件生产工厂，生产速度呈跳跃性提高。
德国。
德国不莱梅港口外。
自上一次英国商船拉回部分矿产之后再无踪迹，德国政府向前委反映，前委立即做出将物资运往国内的部署。
许多大型重型车辆将铁矿原煤送上货列，拉往中国。
自施行“以资源换食品”法案以来，德国人民的生活水平显著提高，轻工业，民营产业呈复苏趋势。
时隔不久德国不再单纯的向中国运输煤铁石油，改为提供焦炭，钢铁制品，汽油柴油航空燃料，当然这些企业的头顶上都顶着中国驻外公司字样，也的确是这样，其生产公司由中国购买，中国经营，只不过赚取的是中间生产利润，利益大头还是属于德国政府。
德国境内遍布26家中国大型公司，占德国工业市场的百分之十份额；按照总指挥指示，公司的规模数量还要增加，直到控制德国的百分之六十份额为止。
中国政府向德国发行2亿元人民币，其中5亿元进入各大公司账面；发展，壮大，扩大经营，再发展，再壮大，继续扩大经营领域，是驻外公司永恒主题。
鲁尔工区联合工业小组担负着继往开来的重责。
架线，加线。
中国与欧洲友邻发出共同的呼声。
目前的复线铁路的最大优势在高速生产的物资调配中渐渐失去，必须再加几道复线。
一来一往川流不息，铁路承担着7以上的物资运输。
中国几大空军的运输机独自承担3的物资空运。
至于汽车运输只能维持本国或者邻国地区的材料周转。
东边日出西边雨，欧洲的天空多彩多姿。
热血红军7：