第六十章 车辙 (第2/3页)
堤岸上延伸下来，到光滑的微微倾斜的地面，很快就消失不见了。就好像车子到了这里就凭空消失了一般。火把照不了太远，赵排长举着火把又往前走了十几米，站住了。车辙似乎没有尽头，要通向堤岸另一端似的。
萧国林蹲下身子，让胡爱国把火把打到眼前的车辙上，用手沿着车辙痕迹摸了一会儿说：“这是两轮的大车轧出来的，车轮应该是硬木制成。从车辙的距离看，车子的宽度要超过两米。这种规模的车子不适合人力拖拽，**是畜力车。可是无论车子往哪边运东西，这条路都不足以错开车，车子是怎么回去的？这条路如果很长的话，车队到了一侧卸货后再集体返回，这个效率也太低了，说不过去啊。总不能这些车子都一次性用完就毁掉？”
萧国林用脚步量了一下车辙外面的距离又说：“这也有种可能，错车距离不够，单纯赶着牲畜回去还是没问题的。”
萧国林的疑惑在我们又往前走了一段距离后找到了答案。洞壁上被开了一个巨大的凹洞，我们在火把照明下，走进这个洞里。这个洞是在一个缝隙的基础上开出来的，所以很高，没有压抑感。地面加工的很粗糙，根据深度和宽度我判断能停放大概二十辆马车的样子。
“这是一个类似于高速公路休息区的存在。如果沿途开凿出数个这种休息区，那错车的问题就可以解决了。”萧国林打量着这个凹洞，补充完了他刚才的话。
果然往前走了一段距离，我们又发现了两个这种凹洞，凹洞的间距和面积的大小不完全一样，看来都是因势利导，在有条件开洞的地方挖掘的此类休息区。我不禁暗赞古人的智慧。这样一来不但解决了错车的问题，更可以节省大量地人力物力，毕竟开凿休息区要比拓宽堤岸省力的多。为了方便，我们也把这种凹洞称为休息区，也许古人也是这么叫的。
我随即想到另一个问题，不禁脱口而出：“也许我们能找到出路。”
赵排长对这个问题最感兴趣，听我这么说马上来了精神，紧忙问
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