第三十五章 今非昔比陈纳德 (第2/3页)
位。
这个问题实在不好解决。约翰现在已经不是普通的商人了，他自己就是陆军的一员。再这么明目张胆地挖陆军墙角，有些说不过去，阿诺德将军知道了绝对会给自己好看的。
“有多少人想回来？”约翰问道。
“大概三十几个吧，都是有击落记录的好手。中国人很大方，每击落一架日机就有1000美元的额外奖金。那些没有击落记录的还想再等等，多赚点钱再说。”
也就是说志愿航空队的飞行员一下子就要减员三分之一，还都是高手。难怪陈纳德这么着急呢，等于他手里的力量一下子削减了一半有余。
“这事可有点难办，现在有经验的飞行员可不好找。”当初约翰为了把那批援助芬兰人的H-1战斗机开到纽芬兰去，还从休斯的环球航空公司临时雇了一批飞行员呢。
“实在不行，菜鸟也可以。只要是接受过完整的飞行员训练就行。”陈纳德回国也有几天了，知道这件事难度很大。
“航校的那些毕业学员，但凡技术好一点的都会被军方和各航空公司弄走，剩下的水平都不怎么样，上战场恐怕不行吧。”雷利对这个建议并不太看好，但陈纳德的话却让约翰想到了另外一个解决办法。
自从“九一八”事变后，在美华侨就开始组建航校，为祖国抗日事业培养飞行员了。这些航校规模都不大，但数量不少，旧金山、芝加哥、波特兰、匹兹堡、纽约、洛杉矶、底特律都有。有一些因为经费等原因陆续停办了，但还有一些保留了下来。去年，赛珍珠还找过他，从他那为洛杉矶的一家华侨航校募集了2000美元捐款。
这批华侨飞行员打一开始就是奔着回国参战去的，志愿航空队想要招募他们应该不难。也许，休斯飞机公司还可以跟这些华侨航校展开合作，联合为志愿航空队培养飞行员。
虽然休斯飞机公司已经在中国市场上占据了先机，但寇蒂斯公司最近一直在跟中国政府眉来眼去，想把他们的P-40也销售到中国去。休斯飞机公司确实有必要加深一下与中国方面的
（本章未完，请点击下一页继续阅读）