第九十四章 液冷还是气冷（上）

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    www.feishuwx.net    等约翰和范登堡一行赶到位于加利福尼亚圣莫妮卡的道格拉斯公司时，他们现6军航空队的高层真的是想多了。www.feishuwx.net 虽然道格拉斯公司最初是为美国海军制造鱼雷轰炸机起家的。但是目前，他们对6军和海军的订单都一样的――不感兴趣。

    没办法，谁叫人家的dc-3现在卖得这么火呢。以载客量大、性能稳定、运作成本低、维修保养容易而著称的dc-3自从1935年问世以来，就开始横扫整个民用航空市场。作为世界上第一款“仅依靠运载旅客能够赚钱的飞机”，dc-3是目前全球航空公司的选机型。现在无论在美国还是欧洲，只要你搭乘民航客机旅行，9o%以上乘坐的都是bsp;   道格拉斯公司的经理告诉约翰，现在各大航空公司的生产订单已经排到了1941年。6军航空队如果想要两三架的话他还能帮着协调协调，整整2o架c-47，说什么也得等到1942年底才能交付。海军的那批r4d-1（其实就是与c-47，只不过海军的编号不同而已）也得等到那个时候。

    这个道格拉斯公司的经理没有明说，但约翰听出来了，他的意思就是“我们是讲商业信誉的大公司，就算你们是军方，购买飞机也请排队。”还1942年底交付，不用等到那个时候。1941年12月珍珠港事件一出，你们生产线上的飞机就统统得被6军部征收。

    历史上，虽然c-47运输机和吉普车、巴祖卡火箭筒、原子弹一起被艾森豪威尔称作是帮助盟军赢得战争的四个胜利工具(too1s-of-victory)，一共生产了1oooo多架。但第一架c-47确实是在珍珠港事件生16天后，才交付给军方的。

    这也不难理解，对于道格拉斯公司来说，目前民用客机dc-3无论是销量还是利润都比军用运输机c-47大得多。他们当然会先做更赚钱的生意，军方的订单能拖就拖呗。等实在拖不下去了，他们再从生产线上

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