第八十六章 诺顿神器 (第2/3页)
迫不及待地想看到这些能够实现其战术思想的四引擎的“大宝贝”了。
前世作为一名军迷，约翰对b-17的情况熟的不能再熟了。这款飞机的起源一直可以追溯到1934年，当时美国6军航空队提出了一个雄心勃勃的计划，设计一款新的可以横越美国东西两个大洋的轰炸机。
这项招标被称为“a计划”，要求飞机制造商设计一种能装载2ooo公斤炸弹以322公里的时飞行8o45公里的轰炸机。b-17的原型机――波音xb-15就是这一计划的产物，但是由于动力不足，xb-15最后只能改装成了xc-1o5运输机。
美国6军航空队后来也认识到“a计划”性能指标有点脱离实际，于是降低了要求，推出了“d计划”。这次招标的要求是：能够装载9o7公斤炸弹以322公里的时飞行3218公里的多轰炸机。
波音设计的四引擎“飞行堡垒”无论是度、爬升率、航程还是载弹量都完胜对手。但军方最后却采购了133架双引擎的道格拉斯db-1，只购买了13架“飞行堡垒”用于服役测试。原因是db-1的造价只有飞行堡垒的一半，而且其基本设计源于dc-2客机，设计风险看起来要小得多。
如今，“飞行堡垒”已经在6军航空队服役测试满三年了，这次订购的38架b-17c就是霍伊特这批“战略轰炸派”多年不懈努力的结果。
约翰当然知道b-17是款相当优秀的飞机，但是作为竞争对手（休斯飞机的d-2改装后也是一款远程轰炸机），他还是忍不住在霍伊特面前给早期的“飞行堡垒”挑了刺。
比如：飞机的正后方存在严重的火力盲区，如果敌机从正后方进入攻击，b-17的飞行员只能立即作蛇形机动，使左右腰部炮手向敌机射击。但是在战略轰炸机的密集编队中，显然无法作这样的机动。
再比如早期的“鲨鱼鳍”垂尾不仅让整个飞机看起来头重脚轻，而且使飞机在投弹过程中缺乏足够的稳定性。
不过约翰也知道，光找对手的毛病是没用的，他得证明d-2自身足够优秀才行。哪怕在约翰看来，休斯飞机的d-2完全可以跟后世的“挑战者”相媲美，但对于军方来说，采购一款来自新飞机制造企业的新飞机是需要冒很大风险的。因为谁也不知道这款飞机是否存在什么隐蔽的设计缺陷。
根据小汤姆汇报的情况，军方对d-2的考
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