第二节 两条主线 (第3/3页)
巨大。
这么个背景下，大量地西方鬼佬鬼妹出现在建业的街头，同时，黄皮肤黑头的华族则在罗马城谋生
东西方的交流达到了一个空前的展，其走向是积极的，融合是迅猛地，并且沿线地土地充足，建设周期可能长达50年之久，对于经济的拉动力可想而知。
一般地，人口迁徙、移动走欧亚大陆桥，而货运则走海上丝绸之路。
大宗地物资从广州、泉州、上海、青岛出，沿海岸线走交州、过南洋之后，经过缅州（缅甸）、印州（印度）、贵霜（巴基斯坦一带）、进入波斯，一部分物资卸下，再继续沿阿拉伯半岛、顺红海上溯到埃及，埃及地区修建了铁路，货物从海船卸下，上了火车，运到地中海，再上船，然后分地中海沿岸，另一条分枝则是到南非。
海运沿线各海域实际上是帝国的内海，安全可靠，帝国制造的货**而快捷，最快在两到三个月就能走一趟，一年一个来回是很正常的
沿线港口是帝国建设的另外一个重点，修葺码头、拓展航道，堆放燃煤，保障航运。
以前仅供海军用的精密海图全面印，各个航运公司自由领取。
举国共认一个皇帝的好处多多，走遍天下都不怕，良好的交通，安全的旅程，车匪路霸、海盗海贼少之又少，帝**队、警察的效率极高，打击他们是不遗余力，最主要是人人有工作，个个有饭吃，没必要拿生命去冒险。
经济持续展，在征服了西方的五年后，罗马、日耳曼地区实现收支平衡，交纳的税金能够满足福利、官府支出及开的需要。
经济达，社会极其繁荣，不说什么，就说“匪夷所思的休假制度”。
帝国全面实行五天工作制，一天工作八小时，一年有5周法定的带薪休假，其中春节和国庆节占了两周，另外三周自由支配，大部分人选择夏秋之季连着国庆连放四个星期，再配以中秋重阳清明，佛诞道圣节日，皇帝生日也放假，一年足足有四个月在休假
一到假期，人们四出旅游，上山下海，道路和水面交通繁忙，浩浩荡荡，很是壮观。大城市人口锐减，马车纷纷上路，平时宽敞的公路堵，火车轮船客游，旅游酒店难找，企业效率下降，找人办事不易，官府里接待人员多是打暑期工的大学生充数，而旅游圣地、海滨和乡村等景色优美的地方就人满为患。
帝国的休假制度是实打实的，不会出现类似员工要求休假而领导说：“……休假可以，永远休下去，不用再来了”的事情，主要是官府按章办事，严格检查各个单位是否照法律办事，不搞干领钱不做事的不作为，官府与黑心企业老板勾结不给员工休假的事儿很难生，主要是有“乡议局”的制约。
官府不能和尚打伞无法无天、对上负责不对下负责，如果光是那样，官府自查自纠肯定会生欺压员工的事件，左手不可能监督右手，这当中“乡议局”起到了很大的作用，一旦生官府不照章办事，那么乡议局即时查办乃至于弹劾，单位的员工不必要直接对上单位老板，就交给官府和乡议局来办就好了。
当然，能够实行休假制度完全是社会生产率达的缘故，人们努力工作，该做工就做工，该休假就休假，人潮来来去去，依托两条主线，各个种族的来往剧烈，交流频繁，随着时日的推移，深深地融合在一起了……这是一个历史上从未出现过的场景，对西方人来说，东方是如此的近，而对东方人来说，西方同样是那么的近，仿佛就近在咫尺
大一统帝国的维系，在于其存在着达的交通……诸君不可不慎