第1201章 底气这不就来了？ (第2/3页)
系统就是发动机+变速箱，而混动版的则是发动机+混动专用变速箱（其实就是发电机+驱动电机+减速器）+储能电池组+电控系统，去掉发动机，可以明显的看出来，这套混合动力系统的构成部分比燃油版复杂了许多，而事实也确实是如此。
张起航倒是很看的开：“现阶段来说，成本高是事实，不过随着生产规模的扩大，成本必然会大幅度降低……不管怎么说，用来跟博格华纳讨价换价是足够了，反正博格华纳是别想把咱们当韭菜。”
“这倒也是，”唐长浩连连点头表示赞同：“既然你心里有数，我就不多说了，你在接下来与博格华纳的谈判中就记住一点，吃什么都可以，就是不能吃亏。”
张起航笑着点头：“有您这句话我就放心了。”
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这么大的事，肯定要跟冯老爷子通通气。
听张起航把情况介绍了一边，冯老爷子皱着眉头说道：“我没记错的话，好像咱们试车场那边就有几辆从欧洲进口的、搭载双离合变速箱的大众途安吧？好像试车场的同志们对这款车的评价不是很高？”
张起航点头道：“那台途安我开过，中高速时的性能非常不错，尤其是变速箱的响应速度和换挡速度，是真的快，比目前几乎所有的民用自动挡变速箱都要快的多，不过在起步和倒车的时候，大家普遍反映比如AT和咱们的平行轴，最大的问题就是起步迟钝，轻踩不走，稍微踩重一点又会猛然往前一窜，需要适应一段时间。”
搭载双离合变速箱的车型，在起步和低速驾驶的时候难受的一匹，但在中高速尤其是高速上则爽的一匹，哥哥特点在几乎所有搭载双离合变速箱的车型上都体现的特别明显，包括现在正在测试期、马上就要上市的日产 GTR-R35。
“对，伱这么一说，我也有印象了，”冯老爷子顿时恍然，连连点头：“我记得试车场的同志们说这就是双离合变速箱的特色？”
“屁的特色，”张起航笑着道：“其实就是包括大众和博格华纳、格特拉克在内的厂家刚刚开始玩双离合，对双离合的特性还不是很熟悉而已，双离合只要调的好了，一样可以做到类似AT变速箱的驾驶感，同时还能保留换挡速度快、传动效率高的优点。”
“哦？这么厉害？”听张起航这么说，冯老爷子的眼睛一下子亮了：“那你的意思是，咱们也要发展双离合变速箱？”
出乎冯老爷子意料的，张起航却是非常坚定的摇头：“咱们的技术发展路线已经确定了，端起内用4速和5速的平行轴变速箱顶着，等过段时间，咱们的6速平行轴变速箱搞出来之后，让6速平行轴变速箱顶个10到15年，之后就直接全面混动和电动化……”
“不过，”说到这，张起航自嘲的笑了笑：“我是这么规划的，但咱们的
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