第1151章 大毛开始着急了 (第2/3页)
有一定的消耗等等，但是……”
“不不不，瓦兰德先生你误会了，”不等温弗里德·瓦兰德说完，张起航就笑着摆手道：“我没有看不上涡轮增压技术的意思，事实上通过奥迪a6l上的那台2.0t发动机和a4上的那台1.8t发动机，我们很清楚涡轮增压技术对于一台发动机的性能提升有多大，这个技术真的就像是您说的那样，实现了动力、油耗、排放的完美平衡，并且在性能上还有巨大的提升空间。
奥迪a6l上的那台2.0t的ea113发动机可以做到最大170马力和280牛·米的扭矩，我相信最多10年，民用级2.0t发动机的最大扭矩甚至可以做到350牛·米以上，功率也会超过200马力。”
听到张起航这么说，温弗里德·瓦兰德的脸色顿时缓和了许多，他皱着眉头，疑惑的向张起航问道：“那张先生您的意思是……”
张起航说道：“我的意思是，我们华腾集团其实一直在研发涡轮增压技术，并且已经有实际应用了。”
“已经在应用了？”听到这话，温弗里德·瓦兰德顿时一呆：“我怎么不知道？”
张起航说道：“我们集团除了汽车之外，还有直升机业务……”
张起航的话还没说完，已经反应了过来的温弗里德·瓦兰德，顿时满心的懊恼：该死，我怎么把这个给忘记了？！
温弗里德·瓦兰德当然知道华腾集团的直升机业务，据说华腾集团的超轻型载人直升机已经卖了数百架了，单单华夏国内的航校以及军队采购的数量貌似就有超过四五百架，此外还有相当数量的直升机被改装成了各种不同用途的直升机，包括植保作业直升机、航拍直升机、森林巡查直升机、电力线路巡查直升机等等，而这些直升机上面搭载的，则是华腾工业集团自己研发自己制造的、以航空煤油为燃料的涡轮增压v型四缸航空发动机。
对于华腾集团来说，既然他们有研发和制造涡轮增压活塞式航空发动机的经验，那么将这些技术移植到民用汽车的发动机上面，自然也是轻而易举的事，想来，他们现在之所以没有向市场推出搭载涡轮增压技术的小汽车，估计也是自身的战略考量，但绝对跟技术没关系。
这可怎么办？
意识到华腾集团的手里同样有涡轮增压技术之后，温弗里德·瓦兰德开始着急了：发动机技术、变速箱技术、底盘技术、涡轮增压技术……这些东西华腾集团都有，那大众汽车该用什么东西来换取华腾汽车在自家柴油机尾气排放方面的闭嘴？难道……
双离合变速箱的技术？
在将自家的技术全都盘算了一圈之后，温弗里德·瓦兰德愕然的发现，貌似自己手里只有一个双离合自动变速箱的技术最有吸引力。
这个发现，让温弗里德·瓦兰德格外接受不了：双离合自动变速箱技术可以说是大众汽车是当前最核心的技术，难道真的要拿这么核心的东西来做交换？
最要命的是，是否交换，也不是自己能说了算的。
看着满脸纠结的温弗里德·瓦兰德，张起航笑了笑，主动安慰他道：“瓦兰德，不用着急，既然对方有合作的诚意，那么都好说……我们今天也未必要谈成什么，只要达成一个基本的共识就行，你说是不是？”
什么共识？
当然是“我们都有强烈的合作意愿”这个共识。
温弗里德·瓦兰德想了想，默默的点头，确实，在暂时还找不到双方合作的共同点的情况下，这就是最好的结果了，至于这是否是张起航在准备狠狠的宰大众汽车一刀的举动，这会儿他已经不敢去想那么多了。
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当张起航与温弗里德·瓦兰德在一片祥和的气氛中进行着商谈的时候，遥远的大马士革的气氛就不一样了，比如刚刚就任外
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