第1137章 一定能解决 (第3/3页)
”
事实上，在早此前刘大湘通过电话和自己联系的时候，张和恩就猜到这家伙肯定是找自己有事了。
老朋友都把话说到了这个份上，刘大湘自然也就不再绕圈子：“是这么回事，你之前跟我说过一个想法，说‘太行’的核心机的素质和底子非常好，如果能够以‘太行’发动机的核心机为基础，可以比较容易的研制一款适合大型喷气式运输机使用的、涵道比在5以上的大涵道比涡扇发动机，对吧？”
张和恩立刻点头：“对，是有这么回事。”
“那以你‘太行’总师的眼光，你觉得如果以‘太行’核心机为基础搞这么一个大涡扇，最大推力能到多少？”
虽然多少有点觉得刘大湘的这个问题有些奇怪，但张和恩还是认真的回答道：“最大推力的话，做到140千牛问题不大。”
说到这，张和恩半开玩笑的对刘大湘说道：“怎么？老刘你想要做这个项目？如果你要来做这个项目，我是没问题的，肯定支持你。”
“我就算了，”刘大湘笑着摆摆手，随即语气一转，对张和恩说道：“不过我我是想要让华腾集团做这个项目，你觉得怎么样？”
“……”
张和恩先生愣了好一会儿，才惊讶的望着刘大湘，说道：“老刘你开什么玩笑？你自己刚刚都说了，人家华腾集团的d-30kp-4发动机方案的最大推力能能够轻松做到150千牛，人家放着自己的项目不做，跟在我们团队的屁股后面混？”
“我也就跟你实话实说，”刘大湘叹了口气，说道：“张起航同志亲口承认的，虽然他们确实有把握把d-30kp-4的最大推力做到145至150千牛，可问题是这个发动机的底子还是老毛子七十年代技术水平的d-30k，能够将推力做到150千牛已经是这发动机能够挖掘的潜力极限了，而且油耗、噪音控制方面可能都不是很理想。”
“嗯，差不多，”张和恩想了想，点头对刘大湘的话表示赞同：“虽然我没仔细了解过华腾集团的这个d-30kp-4方案，可我觉得张起航同志的话很有道理，毕竟d-30k的底子在这儿摆着呢，潜力也差不多快到极限了。”
“是吧？你也是这么认为的吧？”刘大湘点点头，说道：“你们团队之前不是提过一个在‘太行’的基础上搞大涵道比涡扇的想法么，可问题是你们这个团队接下来还得搞‘太行a’，说不定未来还有‘太行b’、“太行c”……恐怕没有时间来搞这个项目。
所以我就想了，既然你们没时间搞，华腾集团那边的那个d-30kp-4的潜力也到了极限，那能不能让你们两家合作一下，你们专心的搞‘太行’系列，而以‘太行’核心机为基础的大涵道比涡扇项目，就交给华腾集团来搞？”
“……”
这一次，张和恩没有马上说话，而是在皱眉沉思了好一会儿之后，才开口向刘大湘问道：“这个建议是张起航同志提出来的？”
在张和恩看来，十有八九是华腾集团盯上了自己的“太行。”
但刘大湘的回答却是出乎了张和恩的意料，他摇头道：“不，是我提出来的。”
刘大湘院士接着补充道：“我和张起航同志提过这个想法……”
“张起航同志怎么说？”
“张起航同志的看法是，如果是从纯技术的角度出发，这里面的问题不大，但实际执行起来的困难不少，比如其中的全责划分问题、研发经费问题等等……”
听刘大湘说的都是一些无关紧要的东西，张和恩有些忍不住了：“你们难道就不担心泄密？”
“泄密？”刘大湘笑了：“如果我们担心泄密，那还会有d-30kp-3什么事？再说了，咱们现在每年还大批量的从老毛子哪儿进口al-31f呢，这就不担心泄密了？咱们连这些事情都不担心，反倒是担心张起航哪儿会泄密？”
“呃……”
张和恩先生听的哑口无言：好像还真是这个道理呢。