第1132章 开始培养接班人 (第3/3页)
飞的同志真的对这个方案感兴趣？”
伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基闻言，也是一脸好奇的看向张起航，虽然此前张起航已经在电话里跟他说过了，但当时张起航在电话里说的语焉不详，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基自然是格外好奇。
对于这两位已经入籍的、甚至已经入选了工程院院士的顶级专家，张起航自然没有什么好遮掩的，他说道：“如果使用D-30KP-3，倒是能够达到运载全新一代主战坦克的需求了，但主战坦克没办法下了飞机就立刻投入实战，还需要经过加油、装弹等一系列的整备，另外因为涵道比比较小、比较费油的缘故，航程也差了点意思；
但如果是D-30KP-4，那就一切没问题了，不但推力更大，还更省油，可以保证咱们的全新一代主战坦克下了飞机直接投入作战。”
原来是这样……
伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基颔首道：“在您回来之前的这些天，我和大家又重新对D-30KP-4方案审议了一遍，之前的方案确实还有一些优化的空间，总的来说，在保证整体的制造成本与D-30KP-3相差不超过10%的前提下，D-30KP-4的最大推力还能再提高个3%到5%，油耗能降低2%左右。”
“能提升这么多？”
张起航有些惊讶。
千万别以为为了提升这一点性能却要付出10%的成本提升，很不划算，事实是完全不是这样，作为一款军用大推力涡扇发动机，如果只是付出这么一点成本的提升，却能够提升推力、降低油耗，这意味着之前够不到的攻击位置现在能够够得着了，这其中的战略意义和威慑力远远不是发动机提升的那10%的成本所能相比的。
最重要的是，这10%成本提升只是现在的提升而已，未来随着生产规模的扩大和各种降本增效手段的应用，整体的制造成本还会进一步降低，等产能规模超过400台之后，说不定整机成本甚至有可能低于D-30KP-3……毕竟一架6爷只需要2台发动机，而一台大运则需要4台发动机，而以整个华夏对于大运的需求量，再算上备用发动机，别说400台了，恐怕500台都未必够用。
也正是因为明白这些道理，张起航才这么惊讶。
说起这个，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基也很开心，他说道：“这还是相对保守的估计，毕竟咱们不是真正的军用航空工业部门，有些东西或者技术、材料，或许国内已经有了，但咱们还不知道，接下来西飞的同志不是要过来和咱们沟通么，到时候我和他们聊聊，说不定还能在提升一点。”
张起航大拇指一挑：“有道理！”
有了伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基和康斯坦丁·安东诺夫的这番话，张起航彻底放心了。
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张起航原本想着等大运团队来了之后再去和领导们谈一下冯国庆老爷子退休的事，但事与愿违，一个高级别的研讨会让刘大湘、唐昌红等人到来的时间被推迟到了下个月，既然如此，那就不能等了。
“冯老爷子想要明年年底退居二线？”
张起航透露的这个信息，让陈海洋大为惊讶——他也明白了张起航为什么来找自己说这件事：虽然张起航已经不在省国资办任职了，但既然涉及到国有企业重大人事任命的调整，当然要提前和自己沟通才行。
“是，”张起航点点头，说道：“老爷子说从今年下半年开始，他就觉得自己的精力逐渐有些不跟不上了，想要在年底之前就退居二线，还是我再三劝说，说需要一个过度时间，老爷子才答应继续干到明年年底，之后再退居二线。”
“老爷子这么一下子退下来确实是不行，”陈海洋对冯老爷子的这个决定表示赞同，然后才说道：“那老爷子对于继任人选有什么安排？”
张起航自然不能说“老爷子说让我接任”，他微微颔首道：“老爷子的意思是坚决听组织的安排。”
(本章完)