第1031章 意想不到的客人 (第2/3页)
“亚辛参赞跟我们说起过这件事，我们外事部门完全赞同和支持国内的企业多多走出去，而且，张总，咱们华腾工业集团不是早就走出去了么？”
听到这话，张起航的心里就明白国家外事部门的意思了：虽然这些年来华腾工业集团一直在积极的实行“向外走”的发展战略，但显然，一些领导认为华腾工业集团往外走的步子还可以迈的更大一些。
而大马国作为东南亚地区最大、同时也是经济最发达的国家之一，如果华腾工业集团能够在大马国的汽车消费市场站稳脚跟、占据一席之地，对于国家来说将会是一个巨大的利好。
沉吟了一下，张起航有些不好意思的对毛希丁·亚辛说道：“亚辛先生，我从事的虽然是汽车行业，不过我对东南亚地区的摩托车行业更了解一些……能麻烦您简单的给我介绍一下贵国汽车产业的情况吗？”
“当然没问题，这是应该的，”毛希丁·亚辛笑着点头道：“我们大马国的汽车消费市场是曾哥东南亚地区最大的轿车消费市场，发展速度和潜力都极其巨大，去年年底，我们国家的年度汽车销售数量已经超过了44万辆。
东瀛的偷油獭、宏达、尼桑等品牌以及南朝鲜的起亚和现代、德国的奔驰和宝马以及瑞典的沃尔沃等世界知名汽车品牌都在我们大马国有经销商，用你们华夏人的话来说的话，可以说我们大马国的汽车消费市场属于兵家必争之地。
因为历史以及经济和工业发展水平的原因，我们大马国的汽车工业也经历了三个不同的阶段，大致上，在60年代之前，我们国家的汽车基本上全都靠进口，而从60年代到80年代，如东瀛偷油獭等汽车企业已经开始在我们大马国成立了工厂，以CKD的方式实现汽车的本土化生产，而到了80年底之后，我们大马国的民族汽车工业开始发展，其中的标志就是1985年成立的宝腾汽车公司。
大马民族汽车工业起步的标志是.经过近20年的发展，我们大马国的汽车工业已经日趋成熟，我们的国产车从造型设计、规模化生产以及零配件的生产配套均已实现国产化，国产车的产能和销量在我们大马国的汽车工业中占据绝对的比重……”
张起航听的连连点头，显然，这位毛希丁·亚辛参赞先生对他们大马国的汽车工业发展状况充满了自豪。
一直到毛希丁·亚辛说完了，他才微微颔首道：“亚辛先生，非常感谢。”
“不客气，”毛希丁·亚辛一脸自豪的说道：“张先生您如果有什么问题，请尽管开口。我一定尽力为您解答。”
望着毛希丁·亚辛，张起航说道：“我想请问一下，亚辛先生您应该知道我们华腾工业集团这次计划的新增年产能是50万至70万辆吧？”
“是的，我知道。”
毛希丁·亚辛肯定的点头：自己就是冲着这个来的。
张起航点头道：“我好奇的是，贵国准备吸收多大的产能？”
“5到8万辆，我们希望华腾工业集团在我们大马国投资建设一个年产5万辆到8万辆的汽车制造工厂，”说完，毛希丁·亚辛解释道：“我们之所以将年产能定在5万到8万辆的规模，是根据我们大马国这些年来的汽车消费市场增长情况来制定的。
1994年的时候，我们大马国全年的汽车消费总量为20万辆，到2000年的时候，这个数字已经上升到了34.3万辆，前年，这个数字达到了39.6万辆，而在刚刚过去的2002年，我们大马国的年汽车销售量已经超过了44万辆。”
说到这，毛希丁·亚辛一脸自豪的说道：“从90年代初期一来，我们大马国的汽车消费市场一直保持着高速的增长，我们计算过，按照现在的增速发展下去，到2005年的时候，我们大马国全年的汽车销售总数将有望突破55万辆，这是一个非常了不起的数字。”
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