第803章 报喜 (第3/3页)
和鼓励，实现了开门红！”
“你们这何止是开门红啊，简直就是放了个卫星！好家伙，一个月就是将近5.5个亿，这谁敢想？”说到这，赵德清在高兴之余又有些疑惑：“不过怎么会有这么多？”
将近5个半亿的销售额，完全超出了赵德清的想象，这比他一开始猜测的多出来一倍还要多，是以他心里也不免疑惑起来：怎么会有这么高的销售额？
张启航当然不会说实话。
既然轩逸轿车的竞争对手是桑塔纳2000，那么华腾工业集团在为轩逸轿车定价的时候也是极大的参考了桑塔纳2000的定价，桑塔纳2000的市场价是18.5万到21万，华腾工业集团给各大汽车经销商的市场指导价则是16.79万、17.68万和19.49万。
之所以将入门级车型的价格定在16.79万，是因为普桑的定价为13.8万，这么一来，轩逸的定价正好卡在普桑与桑塔纳2000之间，但在宣传的时候，华腾工业集团则宣传自家的轩逸轿车与桑塔纳2000是同一档次的。
这么一来，很多原本打算买普桑的用户觉得自己咬咬牙也可以上轩逸，而那些原本准备买桑塔纳2000，则琢磨着我少花个两万多一样可以买个和桑塔纳2000同级别的车型，但省下来的这2万多块钱干点什么不好？
但张启航多鸡贼啊，在安排生产计划的时候张启航耍了个小心眼，最低配的16.79万的这款实际上根本就没生产，属于“配置单上有但永远在排产”的车型，真正在产的低配车型的市场指导价是17.68万元，但实际上华腾工业集团也在可以压制这个配置的产量，这个配置的产量只占总产能的三分之一左右，真正主打销量的是顶配的，也就是19.49万的那款。
而对于那些原本计划着用16万多买一辆轩逸的私人老板或者单位采购负责人来说，面对缺货的现状，虽然有些遗憾，但想到将车型升级到中配也不过是多花几千块钱而已，想到中配比低配多出来的那些功能，损失就觉得这几千块钱花的也是值的——至于怎么说服客户将目标车型从低配提升到高配，自然也有一套完整的说服话术。
而对于这两款车型，华腾工业集团给各大汽车经销商的批发价为14.2万和15.8万，而且是款到发货，最终的结果就是上市的第一个月，轩逸轿车实现了5亿4148万的销售额。
不过这些话就没有必要对赵德清说了，他笑嘻嘻的说道：“领导，其实这很好理解，轩逸轿车能够取得开门红，最主要的原因就是领导们对我们的大力支持，如果没有省市两级领导对我们的大力支持，也不会有华腾工业集团的今天。”
“嗯，你能意识到这一点，那就很好，”赵德清微微颔首，对张启航能有这么清醒的认识非常满意：“然后呢？你觉得还有什么其他的原因？”
“确实还有一些其他的原因，”张启航说道：“除了领导们的大力支持之外，还有就是随着咱们国家改革开放的持续进行，经济得到了长足的发展，而为了展开各类商业和公务活动，市场对于这种中等尺寸、公务和商务使用都非常合适的、整体造型和外观内饰也都比较体面的中级轿车的需求量已经非常大，但目前市场能够满足这一细分市场需求的车型只有桑塔纳2000这一款车。
问题是桑塔纳2000现在是一车难求，很多客户为了能够买到车非但需要等好几个月，甚至需要额外加价好几万，这就给了我们华腾集团机会；
而从去年开始，我们就通过参加首都车展等方式开始对我们的轩逸轿车进行宣传，前期花费了巨大的力气以求这款车能够在社会上留下足够的影响力，现在我们的车子上市了，经过前期长达一年多的宣传，再加上我们之前靠华腾-三菱‘陆上公务舱’这款车积攒下的良好的口碑，在多种积极因素的影响下，我们的轩逸轿车能够一炮打响、取得开门红也就不奇怪了。”