第635章 运输型拖拉机 (第2/3页)
拖拉机，一拖集团的设计师们专门为东方红D-1000运输型拖拉机设计了一个加大号的驾驶室。
而与传统的拖拉机里面只有一个座位不同，东方红D-1000的驾驶室里面有两个座椅，保证两名驾驶员可以轮班，在两个座椅的后面还有一个和火车硬卧差不多大小的卧铺，足以让一个身高一米八的大汉伸直了腿秘密的睡一觉，一点都不会让你感到憋屈，而这些都是上@海-50和铁牛-60这些国产大型拖拉机所比不了的。
但这些都不是重点，东方红D-1000运输型拖拉机真正厉害的地方还是它的拖拽能力：虽然这辆拖拉机的额定载荷只有7吨，在北河省，无数的东方红D-1000拖拉机的车主们为这台拖拉机配上了一台四轴的全挂车，然后装了上百吨的碎石子、煤炭等货物在国道上轰隆隆的驶过，所过之处，地面都在震颤，动静之大，甚至让你感觉一列火车从你身旁经过……
有朋友或许好奇了：这么做合法吗？拖拉机也能上路？
答案是，除了超载这一点是违法的之外，其他的都是合法的。
拖拉机当然能够上路。
拖拉机是正经上牌的农用车辆，驾驶员也是正儿八经的拿了G照的，而按照国家相关法规的规定，正经上牌、有合法手续的拖拉机，在有合法证照的驾驶员的驾驶下，除了不能上高速之外，泥巴路、乡道、县道、省道乃至国道，他们想去哪儿去哪儿。
一台同等牵引能力的重卡车头最少要三五十万，而一台东方红D-1000只要11万，另外在零配件价格、百公里油耗以及每年的税费方面，拖拉机都远远低于重卡。
本身采购价就便宜，而同样的运输量、同样的运费的前提，拖拉机的利润比汽车要高的多，也就不奇怪为什么大型拖拉机会在华北地区的货运市场占据一席之地、哪怕到了2020年也能够看到它们的身影了。
而既然这玩意儿生命力这么顽强，没道理自己不进来掺合一脚。
谷“运输型拖拉机？”
听到张启航的话，张家林、张家功堂兄弟俩面面相觑：拖拉机这个东西，自己再熟悉不过了，可运输型拖拉机是三个什么东西？
这大半年来，张家林在老毛子哪儿呆着，张启航一个星期也就回家两三趟，可以说这款40马力四驱拖拉机的开发工作是张家功全程跟着的，对于这款拖拉机的情况自然也就格外清楚，所以此刻，他忍不住道：“起航，你也经常和老谢沟通，这个拖拉机的造型都还是你出手设计的，对于咱们这个拖拉机的性能你应该很清楚才对，应该很清楚咱们这个拖拉机除了下地干活之外，一样可以跑运输啊。”
“不一样，”张启航摆手道：“咱们现在的这个拖拉机，是以农业作业为主，兼顾短途运输，我设想的这个运输型拖拉机是准备从5吨级的轻型卡车的市场分一杯羹、是可以用于1000公里乃至更长距离的中长途运输的。”
5吨级轻卡的代表就是跃
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