第448章 初步达成意向 (第2/3页)
与此同时，在场的华腾机械制造公司的高管们以及琅琊地区的领导们的脸上也露出了思索的神色：对啊，按说以川崎摩托与洛@阳柴油机厂将近10年的合作经历，按说大家多生意都是做熟不做生，如果他们之间的合作还算愉快，正常来说他们应该先与洛@阳柴油机厂进行合作才是，可为什么川崎摩托避开了洛@阳柴油机厂，反而找到了华腾公司？
这里面，挺让人寻味的啊……
米山隆一刚要说话，张启航哪里会给他这个机会，当即接着说道：“还有，米山先生您应该很清楚我们国家现行的外商投资政策，川崎摩托如果想要在华夏投资建厂生产汽车用发动机，最多投资50%。
以洛@阳柴油机厂现在与贵方的关系，大概率是不大可能出这笔钱的，至于除了我们华腾公司之外的其他的企业……总不能是川崎摩托先自己将另外的50%借给合作伙伴吧？如果米山先生您这么做，我相信川崎总部会极度质疑您的工作能力。”
“……”
琅琊地区的领导们和华腾机械制造公司的高管们听的瞪大了眼睛，只觉得精彩纷呈：原来是这样吗？之前大家还担心得罪了投资商，导致川崎摩托不在咱们这儿投资，可现在才知道，别看外商手里大把的钱，可他们也有难处啊，真真是应了“家家有本难念的经”这句话，如果不是听张启航同志说，谁能想得到呢……
“……”
米山隆一也不说话了。
他确实是有自己的难处，就像是张启航说的，现在的川崎摩托与洛@阳柴油机厂之间的关系有些微妙，他们并不希望继续与洛@阳柴油机厂进行合作，可问题是不与洛@阳柴油机厂合作，也有一些麻烦。
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
说起来，传奇摩托车株式会社之所以有这个想法，还要感谢张启航。
在这之前，川崎摩托并没有在华夏生产发动机的想法，国内第一个合资250摩托的牌子，前期这么高的知名度，现在竟然混的还不如五羊-本田CG125、嘉陵-本田CB125T和铃木王GS125，川崎对于华夏摩托车市场其实是有些“伤心”的，但上次听了张启航的话之后，米山隆一忽然茅塞顿开：对啊，除了摩托车，我们还能够生产发动机啊。
别看之前米山隆一各种找借口，但事实上对于川崎而言，弄一台给面包车用的小排量发动机算个事吗？
现在的川崎，在摩托车用发动机上已经可以做到升功率100马力，而现在乘用车用汽油发动机的升功率才是多少？50马力上下！
这个难度，简直就是让初中生去做小学生的题，而且是让初三的学生去做小学二年级的题，简直so easy！
不过，能够生产出合用的发动机是一回事，有没有市场、能不能将发动机卖出去又是另外一回事，结束了和张启航的会谈之后，米山隆一立刻让人调查华夏汽车工业、尤其是面包车的生产情况，调查得出的结果让米山隆一心花怒放，虽然时间短，调查的结果可能不是很精确，但大致的情况却是了解了：现在的华夏，面包车生产企业有10多家，总产能超过50万辆，但限于发动机的供应，很多面包车生产企业都是产能不足。
调查的结果显示，华夏的面包车年产量和年销量都在30万辆左右——这说明，生产出来的面包车都卖掉了。
这个调查结果让米山隆一简直狂喜：空有50万的产能，却只有30万的年产量，这说明了什么？说明了至少有20万的产能没有被利用起来，如果川崎能给这些没有发动机的汽车制造厂提供发动机，那可就赚大发了！
以川崎的能力，面包车用的发动机不是问题，变速箱更不是问题，问题是，现在的华夏，不允许外
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