第374章 这东西对我们来说太简单了 (第3/3页)
架无人机除了发动机之外，飞机整体的布置方案、主减速器、副减速器、以及旋翼系统、尾桨以及相应的传动系统我可都是要交给你们来做的，甚至于我还会提出一些其他的要求。
但我听说直升机的主减速器以及旋翼的研制难度非常大，比如哈飞那边到现在都没办法完全量产直-9的主减速器，我们这个虽然是个遥控飞机，但也是一架直升机，而我听说咱们国家在材料方面的水平比西方差很多，这个……所以……”
尽管张起航语焉不详，但安副院长怎么可能不明白他的意思？无非就是担心哈工大这边搞不定呗。
张起航有这样的想法，他也不奇怪，而是点点头道：“我明白你的意思了，这个你尽管放心，咱们学院这边完全可以开发出满足你们需求的减速器以及配套的桨毂、旋翼。”
说到这，看到张起航的眼神有些怀疑，安副院长倒也没有生气，反倒是笑了：“小张同学你们单位是做发动机的，难道不知道力与材料之间的关系？”
听到这话，张起航就猛的一拍脑袋，一脸的不好意思：亏的自己还是做摩托车的呢，竟然把这个给忘记了。
力越小，对材料的要求就越低，比如同样式齿轮组，小朋友玩的玩具车上面的发条齿轮，用塑料就能做，可直升机的主减速器的齿轮，那对材料的要求就大了去了……
减速器、旋翼这些东西也是如此，同样是减速器和旋翼，遥控直升机玩具的旋翼用塑料就能做，可对于直-8、直-9这种最大起飞重量好几吨乃至十好几吨的直升机来说，减速器、旋翼的加工制造难度那就要了老命了。
而自己公司这次要做的无人机，最大起飞重量只有100公斤，所需的功率也不过才18马力，这么点功率能用到多高级的材料？
是特种合金还是万吨水压机压出来的锻压件？
别开玩笑了，根本用不着那么好的材料，稍微好点的材料就完全满足需求了。手机用户看起航1992请浏览，更优质的用户体验。