第288章 真正意义上的第一台发动机，下线 (第2/3页)
的模拟测试，发动机的表现非常好，内部的磨损也完全在设计指标范围之内……小张，我给你说啊，现在大家对下一阶段的测试都充满了信心……”
徐教授很高兴，他是真的高兴。
尽管当初看到张起航提供的那份设计图的时候，他就觉得这是一份相当完善的设计，但看到图纸是一回事，对于这款发动机什么时候能够量产、定型，他其实并不是很乐观，道理很简单，发动机这个东西是有严格的测试标准的，并不是你做出来的东西的形状达到要求了就行，比如曲轴这个东西，必须确保在整个设计寿命的范围之内以及负载工况范围之内工作正常，不能有超出指标的磨损。
这么一来问题就来了，一辆摩托车的设计使用寿命通常在10万公里，曲轴在发动机里面运转的转数超过10亿转，转了这么多圈，还要保证磨损的情况在设计标准的范围之内，这么一来，对于曲轴的材质、加工精度、发动机的内部润滑、曲轴内部的油道设计、轴瓦的加工精度和材质等等都提出了众多的要求，而要命的地方在于，在各方面都达到了要求之后，还必须控制成本，不能太贵……
所以说，设计一个发动机，这个真的不难，但想要做出一款能够上市销售的、合格的、同时还有巨大竞争力的发动机，这难度可就大了去了。
在这之前，徐教授、李教授以及王教授等人不乐观的地方就在这里，却不成想在整个研发的过程当中，面对重重难题，张起航总能够给出解决的办法，以至于从正月20学校正式开学到现在，短短的不到两个月的时间，汽车工程学院不但已经制造出了一批20台样机，而且这20台样机全部通过了第一阶段的测试，你说，徐教授能不高兴吗？
“真的？那真是太好了。”
尽管张起航其实远程参与了这款发动机的研发，很多事情、很多问题都是通过电话和传真与徐教授等教授们
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