第十七节 － 掌控大飞机 (第2/3页)
速度表读数是几多？在左下方的仪表台上，天文钟边上，就在你的左边像时钟一样的，有个小窗口。”机场应急组的塔台外有一架737内有一个资深飞翔员与林默对话着，他们的对话被应急组和塔台的人监听着。
“看到了，读数是190!”林默略扫了一眼操作台，很快找到了处所并报出了读数。
“调剂航向，157，在你的正前，靠近挡风玻璃的位置，注意自动驾驶仪，就是你正前稍下面一点的区域，如果有异常请立即告诉我。”对方继续小心远程控制着，模拟用的飞机内还放着两台笔记本电脑，远程监控着雷达上传来的飞机位置、速度和高度等信息。
指挥中心监测到飞机的数据趋于正常，所有人无一不合时松了口气。
“找一下recall区域，你看获得的，抬起头来，就在firewarning键边上，按一下检查一下，系统灯应该会灭失落，如果有亮的请告诉一下我，你的高度太低了，先把landinggearlever调至off位，autobrakeswitch调至off位，接下来听我的指挥・・・・・・”对方极为耐心的指导着林默，并且不时有人询问林默的感受，麦克风里传来的凌厉风声依然让所有人的心紧紧提着，这么卑劣的环境可不是一般人能够承受，他们只能寄期望于飞机在着陆前，林默能够尽可能的坚持住。
若是机舱内有其他人，可以看到林默脸上不但没有在高空曝露在狂暴气流冲击中的痛苦，反而是一脸平静，没有受到任何影响。
当林默把飞机的高度重新调剂到万米以上的平流层时，他才把机长的尸体和重伤的副驾驶送回到客舱，免不了再来一次提心吊胆的客舱风暴，但对副驾驶不管失落臂，恐怕副驾驶员也坚持不到飞机落地的时候。
飞翔姿态已经改为平飞，林默只需要紧盯着姿态方位仪和水平指示器，连结着飞翔平衡，在这个时候地面的驾驶员却是一点也没闲着，不竭向林默灌输着年夜量的实用飞翔操作知识，及各种突发情况应急体例。
这个时候已经顾不得是否符合常规飞翔训练流程，只能用这种填鸭的体例帮忙林默在最短的时间内熟练的掌握飞机，平安系数将会越来越高。
比起曝露在高空低温劲风中驾驭巨龙穿梭的空骑士，充满了整个驾驶舱的狂乱气流对林默来说几乎不算什么，地面塔台的应急组成员很是惊讶这个临时客串驾驶员的乘客竟然能很是适应这样的环境，甚至连说话都没有受到任何影响，并且心理素质稳定地可怕，一点情绪波动都没有，这让他们喜出望外，飞机平安着陆的掌控将会更年夜，要知道有一个适应力强并且很是镇静的把持者，成功率就已经达到了五成以上。
如果换成普
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