第一百三十九章 海鹰舰载战斗机 (第3/3页)
达到六点九吨。
不过跟段鹏现在设计的海鹰舰载战斗机相比，就差得太远了，因为海鹰可是重型机，起飞重量最高二十二吨，最大外挂重量都达到五吨了。
基本上可以说海鹰舰载战斗机，与米国战后的F4鬼怪舰载战斗机在一个级别。
F4鬼怪舰载战斗机，从一九五六年开始设计，一九六一年装备。
它的设计要求是具备良好的起飞着陆性能。特别是进场速度要低，同时较长的留空巡逻时间和超音速截击也是舰载战斗机的一种主要要求。
所以F4战斗机采用了小展弦比后掠翼，展弦比为2.82，沿用了美国战斗机一直以来常用的中等后掠角，前缘后掠角为51度25分，四分之一弦线处后掠角为45度。
为保证舰载飞机着陆性能的要求，F-4战斗机采用了前后缘吹气襟翼，这样在襟翼完全展开的情况下，F-4战斗机的最大升力系数能达到1.44，在第二代喷气式战斗机当中，是最高的。
所以这次段鹏设计的海鹰舰载战斗机，也就与F4鬼怪类似，不过并没有鬼怪的尾部设计，因为那种设计太丑了。
当然海鹰舰载战斗机，比鬼怪要更为先进的，因为它装的是加力式涡扇发动机，所以更加省油，这样就使得海鹰舰载战斗机，拥有更长的续航时间和航程。
鬼怪战斗机使用的是J79涡喷发动机，推力也是在八十千牛左右，但是它的油耗就要高不少了。
鬼怪舰载战斗机，空重十二点六吨，起飞重量二十四点八吨。
而现在的海鹰舰载战斗机，空重十一点九点，最大起飞重量二十二吨，内油就有五吨，如果外挂副油箱，航程就更长了。
段鹏开始为领导们介绍，所谓的弹射起飞和拦阻着舰是怎么回事了。
这当然是用蒸汽弹射器了，当段鹏把这些给领导们解说明白之后，领导们都赞叹不已，这样独特的设计，确实是太超前了。