战前帝国主要战舰年表（战列舰篇） (第2/3页)
界大战。
“恒山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月十八日在青岛造船厂开工建造，次年一月三日下水，十月八日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，与姊妹舰“泰山”号联手重创日本“比睿”号战列巡洋舰，并击沉一艘日本装甲巡洋舰，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，遭受重创。同年十一月，该舰返回青岛造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。此后，该舰一直作为帝国海军新技术实验舰在海军中服役。明历五百七十一年（公元1939年）十月，该舰作为帝国海军最先完成动员的主力舰之一，投入第二次世界大战。
“嵩山”号：明历五百三十九年（公元1907年）八月八日在高雄造船厂开工建造，次年七月二十八日下水，十二月二十九日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，参加“马罗基海战”。明历五百五十年（公元1918年）六月，返回狮城，十月参加“与论岛海战”。同年十二月，返回高雄造船厂接受为期三个月的大修。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，重创数艘敌舰，并且在舰队撤退时担任后卫，表现英勇，击沉敌三艘巡洋舰，两艘驱逐舰，荣获“帝国议政院集体荣誉勋章”。明历五百六十五年（公元1934年）十二月二十九日，服役满二十五年的当天，该舰光荣退役封存。明历五百七十一年（公元1939年）十二月解封，完成改进之后，投入第二次世界大战。
虽然在帝国海军中，五艘“泰山”级战列舰属于军备竞赛的急切需要，以及新技术诞生前，具有承上启下意义的过渡型战舰，但是五艘战舰在战争中的表现都非常优秀，除了在第一次世界大战中战沉的“衡山”号之外，另外四艘都参加了两次世界大战，并且立下了赫赫战功。
昆仑山级：
“昆仑山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月四日在江南造船厂开工建造，次年八月二十四日下水，明历五百四十三年（公元1911年）五月十五日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中先后重创美国“特拉华”号战列舰，英国“大力神”号战列舰。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，在保卫直布罗陀要塞的“休达海战”中，击沉法国“法兰西”号战列舰，重创西班牙“海梅一世”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”，并且担任舰队旗舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，担任第三分舰队旗舰，战沉。
“长白山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月十一日在大连造船厂开工建造，次年九月七日下水，明历五百四十三年（公元1911年）六月一日建成，编入帝国北洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，重创日本“扶桑”号与“山城”号战列舰，击沉日本两艘装甲巡洋舰。同年十一月，返回大连造船厂，接受为期三个月的大修。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”。明历五百五十五年（公元1923年）三月，返回大连造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，作为帝国海军急先锋，投入第二次世界大战。
“祁连山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月十五日在广州造船厂开工建造，次年九月三日下水，明历五百四十三年（公元1911年）五月二十五日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，并且担任远征舰队旗舰。明历五百四十九年（公元1917年）十月，参加“马罗基海战”。十二月参加“休达海战”。直到第一次世界大战结束，该舰一直以直布罗陀要塞为母港，在北大西洋上活动。明历五百五十五年（公元1923年）五月，回到广州造船厂接受为期一年的大修与全面改进。明历五百六十七年（公元1935年），在直布罗陀港接受为期八个月的第二次改进。明历五百七十一年（公元1939年），投入第二次世界大战。
“大巴山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月九日在青岛造船厂开工建造，次年八月二十日下水，明历五百四十三年（公元1911年）四月二十三日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队。在“马罗基海战”中，因错误转向，遭到三艘敌舰的集中轰击，遭受重创。明历五百五十年（公元1918年）三月，在返航途径亚松森岛时沉没。
“武夷山”号：明历五百四十一年（公元1909年）五月一日在高雄造船厂开工建造，次年九月二十七日下水，明历五百四十三年（公元1911年）六月八日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队。在“马罗基海战”中，因为跟随“大巴山”号进行错误转向，遭到两艘敌舰集中轰击，失去动力，后被己方驱逐舰用鱼雷击沉。
“阿尼马卿山”号：明历五百四十三年（公元1911年）七月二十一日在江南造船厂开工建造，次年十月十二日下水，明历五百四十五年（公元1913年）八月九日服役，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，重创日本“雾岛”号战列巡洋舰。十一月，返回江南造船厂接受为期三个月的大修。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，先重创英国“伊丽莎白女王”号战列舰，再击沉美国“亚利桑那”号战列舰，随后被美国“宾夕法尼亚”号战列舰重创。明历五百五十五年（公元1923年）六月，返回江南造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，作为帝国海军急先锋，投入第二次世界大战。
“岷山”号：明历五百四十三年（公元1911年）八月三日在大连造船厂开工建造，次年十月二十五日下水，明历五百四十五年（公元1913年）八月十八日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中，为掩护“武夷山”号，该舰遭到数艘敌舰集中轰击后沉没。该舰也是“马罗基海战”中，帝国海军战沉的第一艘战列舰。后来，该舰被追授“帝国海军集体荣誉勋章”。
“唐古拉山”号：明历五百四十三年（公元1911年）八月十七日在广州造船厂开工建造，次年十一月七日下水，明历五百四十五年（公元1913年）九月十三日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中，为掩护“大巴山”号，该舰脱离编队，遭到敌舰围攻，中五条鱼雷，在“岷山”号沉没之后约十五分钟战沉。后来，该舰被追授“帝国海军集体荣誉勋章”。
“天山”号：明历五百四十三年（公元1911年）八月二十一日在青岛造船厂动工建造，次年十一月十一日下水，明历五百四十五年（公元1913年）九月二十一日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，协助姊妹舰“阿尼马卿山”号重创日本“雾岛”号战列巡洋舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，“昆仑山”号战沉后，担任第三分舰队旗舰，并且重创日本“日向”号战列舰，后被“伊势”号重创。年底，返回青岛造船厂，进行大修。明历五百五十五年（公元1923年）三月，再次返回青岛造船厂，接受为期一年的全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，作为帝国海军急先锋，投入第二次世界大战。
“大兴安岭”号：明历五百四十三年（公元1911年）九月十一日在高雄造船厂开工建造，次年十二月八日下水，明历五百四十五年（公元1913年）十月二十七日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，并且击沉意大利“加富尔公爵”号与“莱昂纳多-达芬奇”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”，重创日本“榛名”号战列巡洋舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”。明历五百五十五年（公元1923年）四月，返回高雄造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。
昆仑级是帝国海军历史上建造数量最多的一级现代战列舰，该舰采用了大量新技术与新工艺，在设计上也相当出众，是在第一次世界大战爆发之前，世界各国建造的战列舰中性能最好的。正是如此，十艘昆仑级战列舰在第一次世界大战中撑起了帝国海军的脊梁，不管在北大西洋，还是西太平洋，该级战舰都非常活跃。一战后，仅存的五艘该级战舰继续服役，并且在第二次世界大战中也有不俗的表现。
秦岭级（甲型）：
“秦岭”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月三日在江南造船厂开工建造，同年十月八日下水，次年四月七日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，在“长白山”号联手重创日本“扶桑”号与“山城”号战列舰之后，舵机被毁，被迫提前撤出战斗。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，在与美国“密西西比”号的第三轮交手中，舵机再次被毁，被迫撤出战斗。明历五百五十八年（公元1926年）一月，返回江南造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年），投入第二次世界大战。
“大别山”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月八日在大连造船厂开工建造，同年十月二十三日下水，次年五月三日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，并且在“祁连山”号返回帝国进行大修与改进之后，担任帝国海军远征舰队旗舰，战后担任帝国大西洋舰队期间。明历五百五十七年（公元1925年）八月，在直布罗陀港进行第一次改进。明历五百六十八年（公元1936年）十二月，在直布罗陀港进行第二次改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。该舰是帝国海军中，在海外部署时间最久的战舰，其创造的纪录至今未被打破。
“太行山”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月十二日在广州造船厂动工建造，同年十月二十一日下水，次年五月十四日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，击沉意大利“卡约-杜伊里奥”号战列舰与法国“洛林”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，先击沉英国“百人队长”号战列舰，后重创美国海军“爱荷达”号战列舰。六月，返回广州造船厂，进行大修。明历五百六十八年（公元1936年）七月，顶替退役的“青海湖”号，充当帝国海军训练舰。
“南岭”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月十五日在青岛造船厂开工建造，同年十月二十七日下水，次年六月三日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，与“太行山”号联手击沉英国“百人队长”号战列舰，后被美国“爱荷达”号战列舰重创。六月返回青岛造船厂，接受为期八个月的大修。明历五百五十八年（公元1926年）三月，返回青岛造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百六十九年（公元1937年）四月，返回青岛造船厂，开始了为期半年的改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。
“阿尔泰山”号：明历五百四十五年（公元1913年）一月二十七日在高雄造船厂开工建造，因施工不当，造船厂失火，所以直到次年三月七日才下水，并于同年十二月十八日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，先后参加“马罗基海战”与“休达海战”，后与“大别山”号一同留守直布罗陀要塞。明历五百五十八年（公元1926年）八月返回高雄造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百六十年（公元1928年）六月，返回直布罗陀港。明历五百六十八年（公元1936年）三月，在直布罗陀港接受为期半年的改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，投入第二次世界大战。
秦岭级战列舰是帝国海军在第一次世界大战爆发前建造的最后一级战列舰，其
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