第二百七十四章 无知的牛粪

    第二百七十四章 无知的牛粪 (第1/3页)

    千原凛人没付成车费，被迫坐了霸王车也无可奈何，沉吟着走到宁子身边坐下了。

    宁子微笑赞叹道：“司机大叔们真有责任心，怕给大家添麻烦，哪怕罢工了都要继续运送乘客。”

    千原凛人握住她的小手，冲她一笑：“是啊，真是了不起的品质！”

    他嘴上这么说，但心里可不这么想，公交司机这么罢工细想想，绝对不可能是因为怕给乘客添麻烦，有着什么“天然的责任心”。

    罢工在资本主义国家不稀奇，曰本每年的“春斗”其实就是一次罢工的前兆，只是劳资双方都不想发展到那一步而已——如果资方对工会的诉求没有做出一定程度妥协，那工会最后的底牌就是组织罢工，但组织罢工并不是容易的事，工人长期没收入，工会很多时候需要出钱养着他们，也不一定能坚持到资方妥协。

    而且，资方也不是好欺负的，曰本历史上发生过的“总劳动对总资本”大罢工，资方收买利诱，出动暴力团冲击罢工人群，一度发生过万人规模的大型斗殴，甚至暗杀过罢工领袖。

    那一次工会一方输了，甚至失去了罢工权，从此在曰本组织罢工开始算违法。

    此后又发生了曰本国铁的“为罢工权而罢工”事件，但最终还是被资方击溃了，国铁也因此被拆分成了多个民营的JR公司，比如九州JR、北海道JR等等——有国铁长期亏本的因素在里面，但真正潜在的原因，就是国铁这种社会公共服务部门的工会太强大了，让政府和财团非常不舒服。

    当然，资方进行反击同样代价沉重，政治风险极大，这种大规模的对抗曰本历史上也只出现过两三次。

    春斗或是秋斗之类公开的劳资商议，甚至发展到二十一世纪的“官制春斗”，归根结底就是一种麻杆打狼两头害怕的真实写照。

    现在公交司机这么罢工，一方面是其背后的什么“公交司机工会”，或是什么“公共交通劳动团体”在钻法律空子，避免政府插手进来——罢工？没有啊，司机会不是都在开车吗？居民出行没受到影响啊，你眼瞎了吗？

    另一方面就是在给资方加倍施加压力了，公交司机不收钱，资方得不到收入还得付油费、修理费等等，又不能停运，要是停运了就不是司机们的锅了——看啊，是企业不肯让我们上工，我们也没办法。

    这是一种比较柔和的罢工方式，最终，资方会妥协的，会主动找工会谈判，满足一下工会方面的诉求。

    但这绝对不是一个好兆头……

    千原凛人和宁子说笑了几句，又凑到车头向司机问道：“司机先生，你们这次罢工，诉求是什么呢？”

    工会那边肯定不会管这叫罢工，八成找个“抗议”之类的名头，但他们在生活中这么说无所谓，甚至算是直指实质了，司机一边开车一边沉声道：“提高时薪。”

    “之前春斗没谈拢吗？”

    “当时好像谈拢了，但现在物价涨了不少，大家都希望再提高一下时薪，公司却说等明年。”

    “物价涨了……这个应该抗议政府增加了消费税吧？”

    “没加消费税物价也涨了。”

    千原凛人沉吟了一下，换了个问题又问道：“除了你们，还有别的工会有同样诉求吗？”

    司机斜了他一眼，看他衣着体面，只当他好奇，想了想说道：“还有几个吧，码头那边的团体，别的没听说过了。”

    “谢谢。”

    千原凛人坐回去了，面色微微严肃起来。

    宁子轻轻握住了他的手，奇怪问道：“怎么了，千原君？”

    千原凛人冲她一笑：“没什么，就是以前没怎么注意过这种事，有些好奇。”

    宁子歪头看了看他，微微一笑没再追问，转头看起了窗外的风景，而千原凛人也微笑陪着她看，但心里在分神想事情——越想越觉得不是好兆头。

    东南亚金融风暴越演越烈，以前只觉得是个捞外块的良机，现在走到市面上看一看，这还没波及到曰本呢，甚至韩国那边都没开始，社会上已经开始动荡了，要是真来了，集体财富猛然一缩水，那情况又该是怎么样呢？

    对电视台会不会有什么不好的影响？经济越差，口红效应越强，从长期来看，这对电视节目制作行业是好事，但要从小处看，从短时间看，电视台会不会受到冲击？普通员工会不会也产生经济困难？

    日元到时候贬值幅度也不低啊，好像得有百分之二三十吧……

    他对经济学仅就是以前在互联网上瞎混的时候了解到点皮毛，能知道借此投资捞钱就很不错了，真让他分析出对民众能产生多大影响……

    他没那个能力。

    但小心行得万年船的道理他是懂的，副业方面借此捞钱肯定还是要捞的，但主业方面好像也要防一手，以免金融风暴来了，弄得

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）