第九百四十七章 法兰西海军救星 (第3/3页)
斯美拉达’号便是其中最成功的实验之一。除了上述成功的防御概念设计以外，该舰尚且采用双桅杆、废除帆装、主炮安装在舰身中线前后炮塔、以及采用冲角等崭新设计，使得仅2977吨的军舰在火力与防御力上均足以匹敌吨位接近两倍的被甲巡洋舰，不需依赖帆装速度可高达节。‘埃斯美拉达’号的唯一缺憾是航海性能。不过，以‘埃斯美拉达’号为代表的英国式设计，除了可当作通商破坏舰外，还可以用在反制通商破坏舰上，用途较为广泛，可以说是防护巡洋舰设计上的主流。”
“虽然英国海军当局政策较为保守，同时进行被甲巡洋舰与防护巡洋舰的建造，但使用结果证明，被甲巡洋舰的航海性能与速度表现不佳，装甲带上下高度太窄，当海外行动需要替陆战队满载登陆物资（当时巡洋舰常常兼任两栖战舰）时，装甲完全没入水中而无防御。因此防护巡洋舰可以说将会取代被甲巡洋舰的主力地位，成为巡洋舰设计的主流。除了设计概念上的进步以外，防护巡洋舰在世界海军史上还有其更重要的地位：防护巡洋舰宣告军舰不需再倚赖风力推进，海军作战从近岸迈向远洋，防护巡洋舰成为推动海外殖民时，海军强国最有力的人力与火力运载工具。因为军事技术与概念上的进步，造成国际权力平衡的重新分配，是防护巡洋舰最重要的历史意义。”
林逸青演讲记录：《论鱼雷艇和猎雷舰（驱逐舰）》
“当时，在阜姆的一位英国工程师罗伯特?怀特海德正在试验一种新武器，他认识一位退役的奥地利海军军官勒皮斯。勒皮斯曾发明了一种奇妙的装置，希望它能在海战中发挥一些作用。其实，他所制造的装置是一种使用两根导线从岸上进行制导的小型自动艇。勒皮斯的意图是将这种装满炸药的小艇导向敌舰的舷侧，怀特海德敏锐的头脑充分领会了勒皮斯的意图，进行了进一步的发展。”
“怀特海德认为，导线必须废弃，而且如果能引导‘小艇’在水下直线航行，那它就更容易击沉敌舰。这一回进展很快。9066年，勒皮斯完成了他的试验；同年，怀特海德制造了一艘能在水下以节的速度航行200码的小艇。两年之后，怀特海德向奥匈帝国海军表演了两艘装有强棉药弹头的样艇；9070年，他又带着这种样艇到英国向海军部作了表演。在一阵电光之后靶舰被摧毁了，这两艘样艇被命名为‘鱼雷’。”
“9070年9月到10月之间，怀特海德鱼雷（whitehead，即白头鱼雷）在英国进行了一百多次射击表演，给英国海军部以强烈的印象，他们决定马上购买其生产权。但是，出现具有发射鱼雷能力的舰艇则是在四年以后的事，它是一艘试验用的90英尺（米）长的英国舰艇‘维苏威’号。而第一艘专门设计用来发射鱼雷的英**舰则是‘闪电’号，该舰于9077年下水并完工。‘闪电’号比大型汽艇稍大一些，装有一具艇首鱼雷发射管，携带一枚‘白头’鱼雷。‘闪电’号通过其艇身对准目标以达到鱼雷的瞄准。它在风平浪静的海面上具有19节的航速，这种直径为14英寸（356毫米）的鱼雷能以18节的航速航行600码。对于70年代的军舰来说，这是非常好的性能。”
“‘闪电’号和其它的鱼雷艇进行了大量性能试验，但它们的用途暂时被限定于港口防御。这些鱼雷艇由于尺寸太小，它们除了驶出港口对实施封锁或攻击的敌舰队发射鱼雷之外，发挥不了多大作用。使用它们作为进攻性武器的一些尝试都实现不了，因为它们太小、太轻，以至于不能在公海航行。尽管如此，白头鱼雷的破坏力对主要海军国家产生了深刻的印象，法国和英国首先觉察到它是海军装备技术的一场变革。法国在白头鱼雷最初出现时曾经忽视了它；但是当它们看到英国用鱼雷艇进行试验时，白头鱼雷便引起了他们的注意。法国感兴趣的是，鱼雷艇明显地具有以一次鱼雷发射就能摧毁敌人大型军舰的能力。自从拿破仑战争中法国舰队遭到覆灭之后，法国一直在寻求一种足以抵消英国在海上所占压倒优势的武器。首先，在20年代，它造出了爆炸弹；后来在50年代又创造了装甲。这一次英国在秘密发展武器方面取得了领先地位，法国自然不会落后。”
“事实上，法国很快超过英国，到9080年，法国已建成30艘鱼雷艇，另有30艘在建。在9081年到9085年间，法国又订购了44艘鱼雷艇，使法国的鱼雷艇总数达到104艘。”(未完待续。)