第四百四十四章.淡月（二） (第2/3页)
就变味了。
“不算差，不算好，下一次任务希望能有我。”
长距运输任务当然是季度性，发送一个百辆运输车队非常消耗资源，不说承载着的大批军火惹人眼红，单单是费去的油料就很令人头疼了。车队的出发点是梅波特基地，终点是瀑布城，沿途据点虽然提供补充，但掏钱可还是波塞冬，甚至波塞冬提前放置在那儿，让土著加以看管的油站，至于薅羊毛，那就是没法管了。
莱恩所在的车队有七十余辆重载集装箱式履带车、二十二辆轻型高底盘卡车、十五辆步战车，以及特别安放在改造卡车上的两架小直升机。整个车队有足足五百多人，一次最大携运1700吨货物，减去中途消耗，最终抵达能带去1500吨。全是实打实的军火。
这是一条要人命的路，一天吞金的路，倒在这条路上的车辆加起来突破了百辆大关，尤其是近几年大规模运输开展后更是剧烈，为了应对中途抛锚的车辆损失，车队必须带上极多的零配件，返程时又是一笔。波塞冬关于这条通向自由联盟的运输线的质疑从来没断过。
波塞冬不是瞎子，废土进行的战争他们很清楚，掌握波塞冬的将军们和实权参谋们皆是战前的军队精英，明确理解到有一个盟友的重要性，局限一隅的自由联盟血战着新泽西帝国，那个集中了战前莫妮卡国一大半精粹的独裁国度。所有人都不清楚联盟倒下，新泽西帝国下一个征服的目标会是哪里。
有人希望从海路转运物资去支援摇摇欲坠的联盟，现实立刻打了脸，连近海的半月湾基地都免不了海洋突变种的威胁，每个季度损失数十位潜水员才应对住了空腔龙袭击，想要维持一条绕过佛罗里达半岛的海运线，要抽出多少潜港电力去抬升老军舰？花多少油料和聚能燃料？况且整个东海岸只有长滩城才具有正常的大型船只吞吐能力，等到运输舰好不容易开到了东南海岸，没港口难道冲滩吗？
至于空运，更是提也别提，先不说波塞冬有多少正常运作的C5、C17，现在连基本的导航都做不到，整个人类世界的卫星在六十年战争刚起就被反卫星空间导弹打得干干净净，那阵子天天都是流星雨，如今所有飞行员都是靠肉眼开飞机，能返回就不错了，何谈千里空运？
算来算去，波塞冬总参部只得选择陆路运输这条不是办法的办法，去支援前方的盾牌。
当然这些东西都是扛了银星的人才关注的，像莱恩、吉斯这种服役年龄不超过十岁的战后公民只了解一件事，那就是波塞冬繁荣强盛，以及跑一次运输奖励丰厚。
任何一个正式运输队员，完成了一次来回长途运输，都能获得一次为期十五天的带薪休假和相应的物资劵，波塞冬一个月只有两次休息日，每次只有半天，对比战前简直是毫无人道，但是这年头世界都毁了，讲究人道才是不人道。运输
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