第132章 法拉利传奇 (第3/3页)
恩佐）。
安峰看到那辆火红色的enzo时，就走不动了。
乔安娜见他喜爱的模样，问：“介绍一下？”
安峰陶醉：“除了夸张的外形，恐怕它应该是件艺术品。众所周知，法拉利的创始人叫恩佐.法拉利，而这辆车就叫法拉利-恩佐，仅凭这几个字，就知道它被赋予的特殊含义。该车型十分稀有，全球400辆，各种原因损毁的估计有100辆了，其它幸存下来的，都成为了收藏家炙手可得的宝贝。”
“很好看！”乔安娜说，女人通常对车没什么了解，就好像安峰对珠宝品牌差不多白痴一样。
安峰瞻仰一下这辆速度机器，即使现在enzo已经被新旗舰laferrari取代，但仍不能遮蔽它身上的光芒。
无论是f50还是f60，或者是最新的f70（laferrari），想要订购全新的法拉利旗舰，需要很多条件，从f50开始，就有至少拥有两辆以上法拉利，接受邀请，并审核顾客不会立即把跑车转手等等条件。
“就是它！”安峰决定参展。
原以为遇到enzo就够走运了，没想到后面还碰到了599gto，虽然外形与普通599相似，但它的黑色车顶却彰显着自身的与众不同，gto在意大利语缩写里即代表“符合赛车标准的公路版跑车”，意味着它是一辆披着合法上路身份的赛车，被设计师想法设法塞进f1技术的顶尖公路跑车。
“爽啊！”安峰眉开眼笑，虽然现在还不能摸，但这两头怪兽已经被自己预定了。
买下它们，除了车迷的追求外，从投资来说也是非常值得的，就以enzo来说，02年那会儿，它的售价是75万美元左右，十几年过去后，最近一次欧洲拍卖上，它拍出170万美元的高价，升值潜力巨大。
买回来放个十年，再拍卖出去，或许就变成250万了，千万不要怀疑法拉利跑车的升值潜力，250gto拍出4000万就是最好的例子。当然，你得能放个几十年不烂，行驶里程短，车况仍旧优良再说。
再往下走，又看到一款敞篷的法拉利f50时，再次停了下来，看介绍，这辆车乃95年款的50周年特别版，当年限349辆，如今只行驶了5000多公里，保养非常好，连备用钥匙都在呢。
以95年的技术来说，f50通过v12的引擎将自身百公里加速维持在3.7秒左右，极速突破325公里每小时，堪称时代传奇，可惜当年的传奇有一大强敌：迈凯轮f1。不是f50不强，而是横空出世的f1太耀眼。
传奇不应该是呆在角落里发闷的，安峰看到它的时候，就把这员猛将f50也纳入了采购名单里，好事成双……成仨嘛！既然让自己见到了，口袋里的钱又多的发慌，而且是物有所值的车子，不弄下来可惜了。
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ps：以后要不要来个兰博基尼激情？